火車臥鋪可以充電嗎

火車硬臥可以充電。

火車臥鋪可以充電嗎1

大多數火車的軟臥可以充電，尤其是新式車廂，充電口一般在軟臥包廂小桌板的下面。

除此之外，洗漱池還有公用充電口，不過有一些通往偏遠地區的列車（K2014），軟臥包廂中沒有充電口，只在車廂的中部有一個共用的充電口，火車上充電有許多弊端，無法與充電寶相比，明白人都不直接給設備充電。

普速火車軟臥充電的幾個位置

普速火車充電服務比較差，一般只有硬臥、軟臥、豪華軟臥纔有充電服務，硬座車廂是不提供充電服務的。

這與普速火車的發展過程有直接關係，早在網絡還沒有快速發展的時代，火車上一個是沒有這個需求，另一個是很多老的火車還是採用內燃機動力，不像現在都是電氣化動力

軟臥車廂該如何給設備充電

1、包廂內的充電口：

普通軟臥是4個人一個包廂，分上下兩層，最多是4個成年人，包廂內有一個小桌板，在它的下面有一個共用的充電口。

這種配置是新車型的標配，如果軟臥車廂是由老舊車廂改造而成，有的就沒有充電口，比如：內蒙古集通線上的列車K2014就是這樣。

軟臥車廂的供電口，不會因爲列車進入夜間行車模式而停電，就像軟臥車廂的照明一樣，是獨立的。

　　

2、公用充電口：

軟臥車廂除了每個包廂的充電口以外，在車廂兩側的洗漱池附近，還有供乘客洗漱時給剃鬚刀、吹風機供電的接口，也是可以使用的，不過要在列車日間行駛模式下，比如：當列車進入夜間行駛模式，這些插口是沒有供電的`。

隨着高速鐵路的快速發展，中國通高鐵的地方越來越多，高鐵車廂不僅清潔、舒適，而且配套設施也非常完善，充電服務、點外賣服務、wifi服務應有盡有，非常受乘客歡迎。

那麼普速火車爲什麼在這些服務方面要差很多呢，有的甚至連軟臥都沒有充電的地方，主要是通往偏遠地區的列車，都是由發達地區淘汰下來的就車廂改造而成；

電和網絡與年輕人生活息息相關

中國的年輕人都是伴隨着網絡長大的，因此“電”對於他們來說至關重要。

無論走到哪裏，首先尋找的不再是“衛生間”，而是充電口和免費wifi，這已經成爲中國遊客的一種旅遊現象，乘坐火車出行，同樣如此，首先考慮能否攜帶充電寶，是否有充電口等等；

好在中國鐵路運輸，對於乘客攜帶和使用充電寶，沒有嚴格的限制，乘客可以根據自己的實際需要來攜帶，基本上可以滿足自己的旅途使用，尤其是高速鐵路，更是如此，縮短了旅途時間，進一步降低了充電的硬需求。

火車上直接給設備充電有弊端

不知道有沒有小夥伴發現，火車上直接給設備充電有比較大的弊端，如果瞭解火車的接觸式供電模式，就會發現，它的電壓和電流是不穩定的，與使用充電寶充電，有着較大的區別。

因此對設備，尤其是精密設備不好，比如：筆記本、手機、相機等，充電效果很差，如果不是萬不得已，我一般是不會在飛機上直接給設備充電的；

我的經驗就是，自己隨身攜帶充電寶，輕易不適用火車上的充電口，如果充電寶已經耗光，那麼用火車上的充電口給充電寶充電。

然後再給手機充電，而筆記本電腦一般在出發前先充滿電，然後關機（不是休眠，休眠會耗電），而它也是可以給手機充電的備用電源，比在火車上充電要安全很多。

火車臥鋪可以充電嗎2

火車硬臥充電的地方：

1、硬臥車廂過道中部位置的小桌板下面，會有一個插座，兩個插孔，一個是兩項，一個是三項；2、車廂兩端的洗手池，一般會有插座，一般供男士洗漱時，給剃鬚刀供電；3、硬臥車廂插座不是24小時供電，夜間行車模式時沒有電。

硬臥充電，這幾個地方可嘗試

在網絡時代，移動終端幾乎人手一個，離開了網絡和電，對於年輕的乘客來說，簡直無法生活，有一個笑話最能說明問題：中國人無論走到哪裏，首先找的是wifi祕密，然後就是充電口，這一點，在火車上同樣如此，硬臥車廂，可充電的公開地方有兩個：

1、硬臥車廂過道上，一般在車廂中部的小桌板下面，會有電源插座，可以供兩個移動設備充電，硬臥車廂定員一般是112名乘客，數量有些少，因此這個位置，基本上一直會有人充電；

2、再有一個位置，大多數乘客不太注意，它就是車廂兩側的洗手池上方，一般是供男士給剃鬚刀供電，或者是便攜吹風機；

3、這兩個地方的充電口，並不是24小時供電，一般列車進入夜間行車模式後，列車員在關閉車廂燈的時候（夜晚10鍾），就會一起關閉；

除了這些公開供電的插座，列車員休息室和餐車一般也會有電源插座，這些地方在應急的時候，也是可以去商量的，大多數乘務員都會熱心幫助我們；

備註：個別列車上，還會有充電寶銷售，遇到急需的時候也是可以購買的。

　　

火車不禁止使用網絡，移動設備耗電很快

經常乘坐火車外出旅遊的小夥伴，肯定會發現，在列車上或者在野外旅遊時，移動設備耗電非常快，尤其是沿途網絡信號不好的時候。

其實這跟移動設備的工作原理有關，正常情況下，我們生活在城市裏，附近的手機基站距離比較近，信號也比較好，因此手機每次跟基站握手都會成功，因此得到一個可以使用的Ip地址，保證通話功能；

備註：當我們乘坐火車外出或者來到野外的時候，沿途的網絡信號會變化比較大，手機要經常跟沿途的基站進行握手。

這個過程是比較耗電，因此手機出現沒電也很正常，有經驗的小夥伴，會根據周邊網絡信號情況，把手機置於飛行模式，這樣可以節省電的消耗；

我們知道，中國鐵路對旅客攜帶充電寶，基本沒有閒置，只要是正規的產品，都可以隨身攜帶，因此大多數有經驗的小夥伴都會自帶備用電源，也就是充電寶，因此在火車上充電的'需求並不是很大，只有個別的旅客會出現。

瞭解火車上充電原理，才知道會對電子設備有傷害

列車的機車是通過接觸網獲得直流電，但是電壓不穩定，而且列車在運行中要不斷接觸多個電網的觸電。

也就是說，每過一次電網，插座就會出現瞬間斷電（相當於快速開關），斷電後再來電，這種情況下，瞬間產生的電流會很大，會對正在充電的手機和筆記本電腦等移動終端來說是致命的。

這也是列車上禁止乘客使用插線板，給電子設備充電的原因，容易燒燬電路或者引起火災，當然這種情況主要出現在普通火車上；

我們的高鐵線路，在供電方面已經解決得非常完善，因此只要是動車組列車，無論是二等座還是一等座和商務座，都有着比較多的充電口，有的甚至直接輸出U口，乘客只需帶充電線就可以給移動設備充電了。

火車臥鋪可以充電嗎3

火車上有充電的地方嗎

1、靠近洗手池的位置

火車在日間行車模式下，洗手池的充電口一般都是有電的，這個開關控制在列車員的手裏，如果沒有電，可以向他們尋求幫助，這個位置，人員流動比較大，經常會有乘客來洗漱，因此想要充電，就得在附近帶着才行；

2、硬臥車廂的17-18號鋪

大多數硬臥車廂都有1-2個充電口，一般在過道中間位置，17-18號車廂附近，購買這個位置的鋪位，應該算是近水樓臺先得月，不過這個位置是經常被其他乘客所佔用，是最受歡迎的.地方，非常搶手，夜間行車模式時，一般是沒有電的；

　　

3、購買軟臥車廂

普通軟臥車廂，一般每個包廂裏面有一個充電口，空包廂內的四名乘客充電，一般是夠用了，個別軟臥沒有充電口，豪華軟臥的充電口比較充足，一個是人少，另一個是供電不限時，一直有電的狀態，連夜間行車模式下也是有電的。

這些充電的位置，都是乘客自己可以去選擇的，也是乘客的福利。

但是普通火車上充電的地方實在是太少了，大多數乘客只能隨身攜帶充電寶，作爲備用電源，好在火車不像飛機，禁止乘客攜帶大容量的充電寶，同時全程禁止使用，這一點，也是火車受乘客歡迎的一個原因。

如果自己沒有攜帶充電寶，同時列車上的各個充電口都有人，或者無法充電，也不要驚慌，可以試試下面的方法：

1、大多數長途火車上都有餐車，餐車的廚房都是用電的，有經驗的小夥伴可以去餐車，在就餐的過程中，可以向餐車服務員提出充電的請求，一般都會幫你那去充電，相當於專人幫你看着，這個方法“平衡點”試過幾次，屢試不爽；

2、如果餐廳正在休息，沒有工作人員，那麼也不用慌，我們還可以找列車員，說出自己急需充電的理由，列車員休息室也是有充電口的，暫時充點電，救急是沒問題的；

3、有些列車上，還會有充電寶銷售，看重的就是我們這些沒帶充電寶，又急需充電的乘客，其實價格也比較合理，花些小錢就解決的問題。