世界上首架被噴上天的飛機

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世界上首架被噴上天的飛機1

世界上第一架被「噴」上天的無襟翼飛機，上週四在威爾士西北部進行了首次飛行。無需依賴於傳統的襟翼、副翼、升降舵、方向舵，無需複雜的飛行控制面，只使用內部超音速「噴出」的氣體，這臺飛機就能控制機翼上的空氣流動，在空中騰飛、轉向、翱翔。

這臺被稱作 Magma 的無人駕駛飛行器，來自英國國防巨頭 BAE 系統公司。BAE 與曼徹斯特大學的研究人員合作，通過公司 3D 打印的鈦合金零件製造出機身，並在飛行器中使用了兩種關鍵的「吹氣」技術——它們可替代襟翼和副翼等移動表面，改善飛機的性能以及人們對飛機的控制。這也是可能徹底改變未來飛機設計的兩項技術。

飛機能從發動機吸入空氣，並利用超音速吹過特殊形狀的機翼尾翼周圍的狹窄槽，以此來控制飛機。第二種是流體推力矢量控制。通過使用曼徹斯特大學制造的第一個流體推力矢量噴嘴，往裏面吹氣噴射來使排氣射流偏轉，以此改變飛機的方向。

現在的飛行系統十分粗糙且效率低下，而且還嚴重依賴於重型、複雜、昂貴的.機械部件。BAE 系統公司表示，用吹氣技術取代運動表面，可以開發出更輕、更可靠、更便宜和更好性能的飛機，這也爲未來的飛機設計鋪平了道路。而且，這些技術還可以改善飛機的隱身性，因爲它們減少了目前使飛機在雷達上容易被觀察到的間隙和邊緣，因此也將被應用於未來戰鬥空氣系統的開發。

對於這個項目的研究過程，BAE 系統公司首席技術專家 Julia Sutcliffe 表示：

我們與曼徹斯特大學的合作伙伴關係確定了技術，並將最初的可行性研究轉變爲落地的能力僅用了幾個月。這是 BAE Systems 與學術界和工業界合作的最新技術突破。但其實這個項目的前期尖端技術積累和試驗也經過了漫長的時間。且這項技術還未真正成熟，如目前還只適用於單引擎飛機等，無法直接用在有人飛機上。

MAGMA 噴氣動力無人機

不過一切仍值得期待。曼徹斯特大學 MAGMA 項目的高級學者兼領導人 Bill Crowther 也鼓勵學生們都參與進來，併爲製造未來飛機的項目的落地而長期努力，他補充道：

工程領域真正的創新之處，更多是爲數百個小技術挑戰找到實用的解決方案，而不是單一的靈感時刻。

世界上首架被噴上天的飛機2

世界上最快的飛機

第十名：蘇霍伊Su-27

其2.35馬赫的最高速度將其帶到了蘇聯工藝的最前沿，配備雙引擎和俄羅斯噴氣式飛機上的第一個電傳操縱控制系統。Su-27是爲獲得空中優勢而建造的，以對抗新的美國3.5代戰鬥機，例如F-15Eagle。Su-27配備一門30毫米火炮和10個外部掛架，可以掛載空對空、熱尋、短程和中程導彈。由於它的所有成就和受歡迎程度，即使在其首飛35年後（1977年）的今天，仍然是頂級現代的。

第九名：通用動力F-111

第9名不是戰鬥機，而是能夠以2.5馬赫飛行的戰術轟炸機。在1998年退役之前，它有9個掛載點和2個武器艙，能夠運送14，300公斤炸彈的有效載荷，可以安裝核彈、空對空導彈或2000發機槍。

第八名：麥克唐納道格拉斯F-15

F-15據稱是有史以來最成功的飛機之一，並且仍在美國空軍服役。F15的雙引擎和幾乎1:1的推重比可以將18，000公斤的飛機推進到超過2.5倍的音速。F-15於1976年推出，並將在2025年後繼續成爲空軍的一部分。已建造近1200架F-15，並已出口到日本、沙特阿拉伯和以色列等國家。

目前的計劃是在2019年之前繼續生產它們。F-15最初被設計爲一種空中優勢飛機，但後來製造了F-15E攻擊鷹，一種空對地衍生產品。F-15可以在其11個掛載點裝載各種麻雀、響尾蛇、120-AMRAAM、投擲炸彈（例如Mark84或82）或外部油箱。連同其20毫米M61A1火神炮，毫不奇怪，這款戰鬥機擁有超過100次已確認的空戰勝利。

第七名：米格-31

最高速度爲2.83馬赫，我們名單上的下一架飛機是米格-31，由於其巨大的雙引擎推力爲2*152kN，能夠在高空和低空以超音速飛行。米格-31是一種蘇聯空中攔截器，旨在消滅敵機，並具有強大的能力，可以結合使用主動和被動雷達。四架米格-31可以共同控制一條長達900公里的戰線。米格-31可以放置的武器是：

一門23毫米槍，可發射260發子彈。

機身下：4xR-33空對空（重型）或6xR-37空對空導彈。

在塔架上：遠程或中程導彈、短程紅外導彈或用於高速目標的特殊中程空對空導彈。

生產於1994年結束，但不知道究竟製造了多少米格-31，但據說在400-500架之間。米格-31至今仍在俄羅斯和哈薩克斯坦空軍服役。米格-31是米格-25的改進版

第六名：XB-70女武神

XB-70女武神是一架獨特的飛機，有六個發動機，女武神可以將240，000公斤的`飛機加速到3馬赫的速度。這個速度導致飛機的框架在某些區域被加熱到高達330°C。

需要極速有兩個原因：1：加速遠離蘇聯攔截器；2：能夠逃脫它能夠投下的核彈爆炸。需要大尺寸（重量）來攜帶6，900公里飛行所需的燃料進入蘇聯並在沒有加油的情況下逃生，並容納它能夠攜帶的14枚核彈。這架飛機於1964年首飛，現已退役，只建造了兩架。

第五名：BellX-2Starbuster。

Starbuster是一架美國研究飛機，於1955年首飛並於1956年退役。Starbuster是X-2計劃的延續，因此其研究領域是瞭解飛機在以高於2.0馬赫的速度飛行時的表現.正如可以理解的那樣，Starbuster確實沒有攜帶任何武器，並且具有後掠翼，使其幾乎沒有空氣阻力。

因此能夠在1956年達到驚人的3.196馬赫速度。然而很快就達到了這個速度飛行員急轉彎，飛機失控墜落。他無法重新控制飛機並跳傘。可惜只有逃生梭的小降落傘打開，他以太快的速度撞到了地面。這次致命的墜機終結了Starbuster計劃。

第四名：米高揚米格-25Foxbat

這架噴氣式飛機是蘇聯製造的機器，用於在冷戰期間攔截美國飛機，如SR-71和高速飛行偵察機。由於它是爲攔截SR-71而建造的，因此它需要具有極高的速度，因此其具有3.2馬赫的頂級能力。Foxbat版本與Blackbird版本不同，Foxbat版本配備4枚空對空導彈，使其成爲攔截機而不是偵察機。

米格25從未擊落過黑鳥，但它完成了許多其他成功的戰鬥任務，例如在兩伊戰爭中。1964年至1984年間建造了1100多個Foxbat，然而，今天的使用受到限制，其唯一用戶是俄羅斯、敘利亞、阿爾及利亞和土庫曼斯坦。

第三名：洛克希德YF-12

這架噴氣式飛機是美國攔截器原型機，最高速度爲3.35馬赫。YF-12看起來幾乎像SR-71黑鳥，並配備了三枚空對空導彈。看起來很像SR-71的原因是因爲SR-71是基於YF-12的，還因爲它們都有相同的設計師。僅製造了3架YF-12，但該計劃仍然以“最高速度”、“最高高度”（這兩項後來都被黑鳥超越）和“最大攔截器”記錄載入史冊。

第二名：洛克希德SR-71黑鳥

在1966年推出後，SR-71已被美國空軍和美國宇航局使用。建造了32架黑鳥，全部用於偵察和實驗研究。SR-71採用隱形技術，由於其驚人的速度，它可能會超過向它發射的攔截器或地對空導彈。

黑鳥的速度太快了，它前面的空氣來不及逃逸，就形成了巨大的壓力，使溫度升高。飛機的溫度高達數百度，使金屬膨脹，因此必須用太小的零件來建造。正因爲如此，SR-71在靜止不動時實際上會漏油。黑鳥保持着載人吸氣式飛機的記錄。

第一名：北美X-15

這架飛機擁有目前最快的有人駕駛飛機的世界紀錄。它的最高速度爲6.70馬赫（約7，200公里/小時），這要歸功於它的飛行員WilliamJ.“Pete”Knight，它於1967年10月3日達到。爲了在這些超高速下保持穩定，必須具有一個大楔形尾翼，然而，這樣做的缺點是在較低的速度下，這種尾翼的阻力非常大。

因此，B-52Stratofortress必須攜帶它上升到大約14，000米的高度，然後將其降落並點燃了自己的引擎。想象一下，坐在一個只有15m長的火箭上然後被拋下，一定是一種真正的壯麗感覺！X-15以如此極端的速度使用，因此其沒有使用傳統的轉向方式（使用尾翼上的阻力），而是使用火箭推進器！這使得它有可能達到高於100公里的高度，這是X-15的世界紀錄之一。