汽車水溫在哪看

在汽車儀表板上看。

汽車水溫在哪看1

汽車水溫表位於汽車儀表板上，代表發動機冷卻液的溫度。水溫表有兩種設計形式，一種是指針式，指針式是傳統的水溫表，另一種是網格式，是一種新型的`水溫表。但是它們的作用是一樣的，一般車輛的正常水溫都在90℃左右。

汽車啓動後，一段時間後發動機冷卻液溫度會迅速上升，溫度一般保持在90℃左右。一般來說，當冷卻液溫度上升到90℃左右時，是汽車的最佳啓動狀態。

　　

在水溫表上，是從C-H開始的，其中C代表冷，H代表熱。如果水溫接近H或達到紅色區域，說明發動機冷卻液過高，是冷卻液不足造成的，可能是冷卻液泄漏或稀釋，應儘快檢查，以免影響車輛正常使用。

很多車主用自來水代替冷卻液，這是不對的。現在汽車對發動機冷卻液的要求很高，需要使用專用的汽車冷卻液，避免使用自來水作爲冷卻液。

汽車水溫在哪看2

汽車的水溫表位於汽車儀表盤中，代表的是發動機冷卻液的溫度，水溫表有兩種設計形式，一種是指針式，指針式是傳統的`水溫測量表，另一種是格數式，格數式是一種新型的水溫測量表，不過他們的作用是一樣的，一般車輛正常水溫是90℃左右。

汽車啓動以後，過一段時間發動機的冷卻液溫度就會迅速上升，溫度一般都保持在90℃左右，一般來說等到冷卻液溫度上升至90℃左右時，這時爲汽車最佳的起步狀態。

　　

水溫表上是從C-H，C代表的是冷，H代表的是熱，如果水溫接近H或到達紅色區域時，說明發動機冷卻液過高，溫度過高的原因是冷卻液不足導致的，冷卻液不足可能是因爲出現泄漏或者是冷卻液稀釋，應儘快檢查，以免影響車輛的正常使用。

有很多車主都是用自來水來代替冷卻液，這種做法是不對的，現在汽車的發動機冷卻液要求都很高，必須使用專用的汽車冷卻液纔可以，避免用自來水充當冷卻液使用。

汽車水溫在哪看3

如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發動時，發動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水後轉爲正常，但發動機功率明顯下降。

導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節溫器主閥門脫落；風扇皮帶鬆脫或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。

診斷與排除發動機溫度過高的方法如下：

１、運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A－5A間歇擺回“０”位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪鬆脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻繫有無嚴重漏水處。

２、冷卻水在啓動後不久溫度即升高至沸騰，則多爲節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因爲這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然衝開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便衝開蓋。

　　

行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。

３、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的'狀態。這主要是因爲汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。

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