中國拿到了多少蘇聯遺產

中國拿到了多少蘇聯遺產，世界遺產是指被聯合國教科文組織和世界遺產委員會確認的人類罕見的、無法替代的財富，是全人類公認的具有突出意義和普遍價值的文物古蹟及自然景觀，下面分享中國拿到了多少蘇聯遺產

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蘇聯對於我們中國人來說是一個非常熟悉的國家，斯大林時期的蘇聯曾經給予了我們中國非常多的幫助，重工業基礎爲零的我國正是在蘇聯的幫助下一點點成長起來完成初步工業化的。在赫魯曉夫上臺之後，中蘇關係開始急轉直下一路惡化，即便到了蘇聯解體時中蘇關係也沒能恢復到斯大林時期的全盛水平。蘇聯解體之後留下的遺產有很多，被烏克蘭繼承而後輾轉來到中國的瓦良格號航母是大家最熟知的一個。但就那些在中國的蘇聯遺產來說，瓦良格卻不是其中最寶貴的一個只能排到第二，排行第一的最寶貴遺產卻讓人始料未及。

在蘇聯解體之後，很多原來的蘇聯專家都一時間手足無措不知該去往何處。遠在大洋彼岸的美國接收了不少蘇聯專家，但同樣也有一部分蘇聯專家選擇來到了我們中國。

　　

這批來到我們中國的蘇聯專家帶來了當時蘇聯最好的艦船用燃氣輪機技術。當時的'我國海軍軍艦動力系統一直不是很可靠，故障百出而問題頻發，無法達到世界先進水平還差很大一段距離。但這些問題在蘇聯卻不存在，曾經強盛一時的蘇聯紅海軍劍走偏鋒，一度擁有讓美國海軍都膽寒的遠程重型反艦導彈打擊能力。動輒就是上萬噸大艦一造造一堆的蘇聯紅海軍自然不缺乏先進動力技術，高效可靠的燃氣輪機技術便是其中之一。

在蘇聯專家的指導和參與下，我國海軍的艦船用燃氣輪機技術有了非常明顯的提升取得長足進步，一舉解決了國產軍艦中最讓人頭疼的心臟病問題。時至今日，當年那批蘇聯專家指導留下的技術，對於後來中國海軍的發展依舊起到着重要作用。“十年陸軍，百年海軍”可不僅僅只是一句口號而已，海軍領域的很多技術都需要長時間的積澱才能最終成事，而在這些蘇聯專家的幫助指導下，我們中國海軍又一次加快了速度少走了不少彎路。

蘇聯雖然已經解體，但其留下的幫助卻依舊能夠看到相當之多。當年蘇聯幫助下援建我國的那一批軍工生產廠，到現在都有不少依舊是頂樑柱骨幹，參照蘇聯T54A中型坦克設計而來的59式中型坦克也依舊在我軍服役，雖廉頗老矣但依舊被廣大軍迷親切稱之爲“老59”。而在海軍領域，同屬蘇聯遺產的瓦良格號航母和艦船用燃氣輪機技術，至今仍舊在我國海軍當中散發着光輝。

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蘇聯和中國什麼時候關係惡化

第一：意識形態上的分歧

中國和蘇聯的關係，總體上可以分爲兩個階段。

第一個階段是斯大林執政期間，雙方關係親密，在我國老一輩領導人的努力下，還簽署了爲期30年的《中蘇友好同盟互助條約》。

從1949年到1954年，是中蘇蜜月期。

第二個階段是斯大林去世後，赫魯曉夫成爲蘇聯第三位話事人。

從1956年開始，赫魯曉夫開始了對斯大林的全面否定，在社會主義陣營引起極大震動和思想混亂，而中方不贊成全盤否定斯大林領導蘇聯黨和人民爲社會主義而奮鬥的歷史。

這時候開始，中蘇關係亮起了紅燈，雙方在共產主義意識形態上的矛盾越來越大，此後蘇聯的一系列措施讓雙方關係逐步惡化。

第二：蘇聯蠻橫霸道，以“老子黨”自稱。

當赫魯曉夫從斯大林手中接過大權後，提出了“三和路線”，即“和平過渡”、“和平競賽”、“和平共處”。

“三和路線”的本質是蘇聯想和美國一起統治世界。

在赫魯曉夫看來，蘇聯和美國是世界兩極，兩國都是很多附庸和小弟，凡是依附於兩國的其他國家，都要以美蘇兩國爲中心，聽各自老大的話。

蠻橫的赫魯曉夫認爲，蘇共就是社會主義陣營的“老子黨”。

所有社會主義國家都得聽他的，而且必須服從“三合路線”，在外交策略上跟着蘇聯走，同時也要爲蘇聯的利益讓步。

這種蠻橫無理、霸道的要求讓奉行獨立自主外交政策的中方難以接受。

　　

第三：地緣和歷史因素，臥榻之側豈容他人鼾睡。

早在17世紀，沙皇俄國開始向遠東擴張，這個橫跨亞歐大陸的國家成了中國的鄰居，雙方有着漫長的邊界線，並因邊界問題與中國清朝發生過多次衝突。

中（清朝）俄雙方於1689年和1727年分別簽署了《尼布楚條約》《布連斯奇條約》和《恰克圖條約》確立邊界，但這並未阻止沙俄領土擴張的野心。

19世紀，沙俄帝國依靠武力，強行割走了中國不少領土，其中有整個外滿洲（包括庫頁島），並得到了海參崴這個不凍港。

到了蘇俄時期，布黨就想恢復沙俄時期的疆域。

特別是斯大林，在他意識裏，沙俄帝國控制過的土地都應該是蘇聯的領土。

因此，圍繞着歷史遺留的領土邊界問題，中蘇雙方就一直存在着隔閡。

說到底，沒有能夠國家希望自己的身邊有一個強大的鄰國。

臥榻之側豈容他人鼾睡。

因此，蘇聯不會眼看着中國不受控制地變強，成爲自己的競爭對手。

第四：根本原因，主權問題。

中蘇關係惡化的根本原因只有一個：蘇聯企圖侵犯中國主權。

1958年4月和7月，蘇聯在沒有與中國商量的`前提下，直接以命令的口氣強行要求在中國領土上建設所謂的“長波電臺”，同時在中國組建“聯合艦隊”。

這無疑是赫魯曉夫對中國的一種試探，他知道中國和其他依附於蘇聯的小國不一樣。

其他國家對蘇聯的支配毫無反手之力，中國會有不同但不至於和蘇聯鬧掰。

他認爲新生的中國還離不開蘇聯。

但他沒有想到中方態度會那麼堅決，直接拒絕了蘇聯的無理要求。

而這件事也成爲中蘇交惡的導火索。

蘇聯爲了和美國對抗，想建立一個以自己爲主導的社會主義國家聯盟，讓所有社會主義國家都在他的指揮下運轉，給各國不同的分工。

工業上，蘇聯蘇聯自己發展重工業，把輕工業和農業分給其他落後國。

軍事上，蘇聯自然是想一家獨大，在各國駐軍，一方面與美國對抗，另一方面控制住這些國家。

政治上，蘇聯也是希望其他社會主義國家當自己的馬前卒。

蘇聯把一切安排得明明白白。

一旦接受蘇聯的安排，那就意味着主權的喪失。

而近代中國經歷了被列強踐踏的屈辱，付出了巨大代價才獲得了國家主權獨立。

無論何種情況下，中國都不會放棄自己的主權。

因此，蘇聯的美夢在東方註定行不通。

種種因素之下，在經過短暫的蜜月期後，中蘇關係在赫魯曉夫上臺後迅速破裂，甚至雙方一度陳兵邊境。

誠然，建國後蘇聯對中國的大力援助讓中國在工業領域實現了跨越式發展，給中國帶來了一整套蘇聯的工業體系，讓中國迅速從農業國進入工業國行列。

但蘇聯對中國主權抱有幻想，那絕不能容忍。

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作爲當年蘇聯解體的元兇之一，戈爾巴喬夫給全世界都帶來了一次巨大的震撼，全世界最強大的紅色國家就這麼倒下了。不過這個“老大哥”的離世，也給中國帶來了億點點好處，尤其是在軍事科技上。

首先最大的好處，就是我們從黑海造船廠拿到了今天遼寧艦的前身，瓦良格號航母。中國的航母夢早在抗日戰爭時期就開始了，在窯洞裏面人們就想着未來中國一定要有自己的航母。但由於缺乏相關技術，一直到蘇聯解體之前，我們都沒能得到自己的航母，主要是沒人願意把這個大國重器白送給中國。

但是蘇聯解體之後就不一樣了，白俄羅斯和烏克蘭只能靠着變賣祖宗家產度日，而在這些祖宗家產中，最具價值的就是半成品的瓦良格號航母。至於中國買航母的過程中遭遇了多少波折，我這裏就不過多贅述了，講這些事情的視頻有一大堆，大家自己看就好。

除了航母之外，我們還得到了艦載機技術。我們在研發艦載機的時候，曾經遇上過技術困難，當時求助俄羅斯，結果他們拿中國當印度一樣勒索，想要從中國身上薅羊毛，重啓蘇-33生產線。

不得已，只能找到烏克蘭，看看他們還有沒有別的家產能賣，幸運的是當時烏克蘭正打算賣自家的蘇-33原型機。中國買下之後，通過逆向這臺原型機，開發出了今天的殲-15艦載機。

　　

除了飛機之外，烏克蘭出口中國的UGT-25000燃氣輪機，對於中國海軍來說也是款戰略級裝備。由於發動機功率限制，中國海軍驅逐艦長期無法大型化，只能造點051，052這樣的小船，別說萬噸大驅了，當時六千噸的船對我們來說已經算是旗艦了。

但是在引進了UGT-25000燃氣輪機之後，我國開發出了QC280燃氣輪機。中國的造艦能力，直接跳過了六七千噸級的`驅逐艦的水平，進化到萬噸大驅，可以說，中國現在能成功上成功研製出如今的052C， 052D 和055，開啓主力艦下餃子的時代，這款燃氣輪機功不可沒。

在導彈方面，烏克蘭還把傳說中的“戰斧斯基”——Kh-55巡航導彈賣給了我們，這是蘇聯時代研製的遠程亞音速空射核巡航導彈，1983年投入服役。該導彈速度940千米/小時，最大射程2500公里。包括空射、潛射和陸基平臺發射，中段飛行採用慣性制導，導彈接近目標區域時，啓動地形跟蹤系統用於末段攻擊。後來這款導彈成爲了我國的“長劍-10”巡航導彈參考對象，它的出現使我國擁有了防區外遠程打擊利器。

本着不浪費的原則，我們還把蘇-25UTG艦載教練機給買走了。得到了這架飛機後，我們也研發出來了大名鼎鼎的山鷹教練機，這款教練機爲中國也是提供了不少優秀的飛行員。

除了烏克蘭，白俄羅斯也是當年蘇聯軍工技術的精華所在地之一。作爲蘇聯三大軍工基地之一，烏克蘭有黑海造船廠，南方導彈設計局這樣的頂級軍工科研機構，白俄羅斯的航電研發中心和越野車研發中心，對中國來說也有很大的重要性。

首先我們在白俄羅斯得到了三代機和四代機的航電系統，其中包括米格-29和蘇-27的航電設備。當初我國從俄羅斯引進了蘇-27之後，對於該飛機航電系統的陷入了瓶頸之中。如果沒有白俄羅斯的幫助，我們很難研發出自己的戰機航電，也就看不到今天中國國產戰機的先進航電設備了。

此外，重型多軸越野車輛技術，也是一項對我國來說具備重要意義的戰略設備。這項設備最重要的應用，就是洲際導彈發射車。我國一直以來秉承着堅決不先使用核武器的原則，所以一旦爆發核戰爭，那麼中國必然會承受第一輪核打擊，然後再進行反擊。這樣的話，我國的核彈發射井自然是最重要的目標，肯定會被第一時間打掉。