墜機目擊者:離災難現場僅約200米 飛機黑匣子在哪個部位

我們大家都知道，一般來說飛機失事的概率是很小的，但也不能保證一定不會出事，那麼我們在這裏便要了解一下墜機目擊者:離災難現場僅約200米？飛機黑匣子在哪個部位？

墜機目擊者:離災難現場僅約200米

距離事發已經過去十幾個小時，來自廣西梧州墜機現場的消息仍多是碎片化的簡短信息，山間搜救的艱難可想而知。21日，東航MU5735墜機事件發生後，梧州事發現場多方力量徹夜搜救，救援現場之外，一場規模龐大的全國馳援迅速展開，所有人都在等待着來自前方的最新消息。而截至22日清晨，搶險救援方面的最新消息是，現場發現了客機殘骸和碎片，但目前尚未發現機上失聯人員。21日19時30分，李晨賓在電話中回憶客機墜毀時刻的場景，此時，入夜的梧州山區已經一片漆黑，救援人員用應急燈徹夜展開救援。李晨賓是廣西移動的網絡技術人員，21日下午兩點多，在事故附近山上作業的他突然聽到山中巨響。李晨賓算是第一時間目擊了這場空難的人。當時，他距事發現場直線距離僅約200米，聽到巨響後，他和同事以最快的速度到達現場，看到飛機殘骸，驚恐中的他迅速拿起手機報警。

飛機黑匣子在哪個部位

爲了儘可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位。黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成爲能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。一是稱爲飛機數據記錄器（FDR）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種數據，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種數據，並可累計記錄25小時。起飛前，只要打開黑匣子的開關，飛行時上述的種種數據都將收入黑匣子內。另一種稱爲飛行員語言記錄器的黑匣子（CVR），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間爲30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要信息。

飛機黑匣子爲什麼不會壞

"黑匣子"，是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子有兩個，爲駕駛艙話音記錄器和飛行數據記錄器。黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質也從磁帶式改進成爲能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似於計算機裏的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。

飛機黑匣子是什麼顏色的

黑匣子是桔紅色的，它的外殼堅實，爲長方體，約等於四、五塊磚頭壘在一起一般大；內部淨是些電氣器件，實質上是一臺收發信機。黑匣子，是飛機專用的電子記錄設備之一，又稱爲航空飛行記錄器。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。黑匣子一般被漆成明亮的桔紅色，這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。