發動機常見故障分析與處理的技巧

一、故障分類：發動機控制電路故障，發動機自身故障，其它外部故障。排除故障思路：原則上先排除控制電路故障——再排除發動機自身故障——後排除其它外部故障。

二、常見故障現象及分析處理（以下疏理的是針對不同故障現象可能的原因，編者儘量按照排查故障的思路流程按照順序羅列，考慮到不同檢修人員的技術能力和對不同大機的熟悉程度等因素，僅爲檢修人員提供參考的流程）：

1、啓動困難或不能啓動。（電氣控制的原因見電氣故障，這裏不再敘述）

原因分析及處理：（前五項爲操作人員自己可查，後面的需要經過發動機專業培訓的人員進行檢查）

A、環境溫度過低。處理：對燃油箱安裝預熱裝置；更換燃油；檢查預熱火花塞狀況。

B、電瓶無電或電瓶損壞。處理：給電瓶充電或更換新電瓶。

C、啓動電機故障。原因：啓動電機無動作，檢查啓動電機是否得電，如不得電，則檢查或檢查外部控制電路是否有電壓進入，如得電，檢查啓動電機連線是否鬆動或鏽蝕（電壓標準：24V的電壓測量應不低於22.18v）。啓動電機仍然無動作，判斷啓動電機損壞。處理：啓動電機一般損壞的原因可能是電磁閥損壞或電機碳刷磨損，修理或更換啓動電機。現場臨時應急處理啓動電機損壞故障方法：手動拉起停機電磁閥開啓；採用連接線或長螺絲刀連接啓動電機的電磁離合器控制線樁頭和電源線樁頭2~3秒，帶動發動機啓動後立即斷開（此方法操作不當對發動機有一定的傷害，爲應急情況下使用）。

C、燃油不足導致無法吸上燃油或燃油質量及燃油供油管路問題。處理：

⑴、檢查油位並檢查油箱排氣孔是否堵塞造成吸油不到位。

⑵、檢查管路有否漏氣情況。

⑶、檢查管路有無髒污。

⑷、燃油濾芯的密封圈是否損傷，配合是否正確。

⑸、燃油軟管是否有損傷、老化和摺疊現象。

⑹、柴油管中空心螺絲的銅墊是否變形。

⑺、柴油濾芯是否髒污。

D、機油黏度問題。處理：檢查機油是否符合標準。季節性變化是否更換合適的機油。

E、噴油泵調節齒杆是否卡死。處理：用手能輕鬆地動作加油拉桿的位置進行判斷是否卡死，如果卡死，需要請專業人員進行檢修。如果沒有卡死現象，檢查加油拉桿的限制位置是否正確。

F、煙度限制器電磁閥問題（適用於增壓發動機）。處理：檢查電磁閥是否得電，得電不動作則更換電磁閥，不得電則檢查電路問題。

G、噴油嘴問題。處理：噴油嘴噴射壓力不對（使用噴油嘴檢查儀檢查，標準175+8bar），壓力不夠則使用調整墊片來修正噴射壓力。注意事項：拆下噴油嘴後重新安裝必須使用新的O型圈和新的調整墊。

H、噴油泵問題。處理：

⑴、噴油提前角錯誤，處理：調整供油提前角。

⑵、輸油活門不密封或零件損壞，處理：噴油泵大修。

⑶供油提前器損壞，處理：可能是彈簧斷裂、彈簧支撐片磨壞、配重塊卡死等情況，檢查並更換。

I、氣門間隙不對。處理：檢查並調整氣門間隙；檢查進排氣門和氣門座圈是否磨損或損壞；檢查活塞環與汽缸套的磨損情況及氣環結焦或斷裂情況；檢查或調整活塞頂間隙是否過大。