五羊本田和豪爵誰耐用

五羊本田更耐用。

五羊本田和豪爵誰耐用1

五羊本田和豪爵都是我們比較熟悉的摩托車品牌，雖然前者是合資品牌後者是自主品牌，但通過這麼多年的博弈，豪爵在口碑和保有量方面並不比五羊本田差，甚至於它的銷量反而還會更好一些。

已經連續18年處於國產摩托車第一，而五羊本田並沒有進入前三甲。

但這並不意味着豪爵的踏板摩托車就絕對比五羊本田的好，畢竟五羊本田的後面還有小翅膀的時刻指點和技術援助，而豪爵目前就是個孤家寡人，只能自學成才，不斷進取。

從車輛的品質表現來看

豪爵的踏板車從低端，中端，高端三大類車型的整體表現來說，已經接近了五羊本田甚至於有些車型還可以超越，因爲豪爵得看家本領就是品控嚴格，它始終在用行業內的一流標準，打造擁有自己特色的車型。

例如，豪爵以ESS發動機和USR125爲底板的系列車型，在萬元左右的國產踏板車中還是取得了不錯的成績，並不比五羊本田的合資踏板車少點什麼。

它該有的`品質照樣有，性能也不錯，油耗也算不上高，至於說顏值其實也沒有那麼拉胯，畢竟這個段位的車型本身就沒有顏值王，所以誰也不要嫌棄誰，只是各自的表達不同而已。

　　

從技術層面來看

一旦超過萬元豪爵得踏板車在這方面的短板就會暴露出來，五羊本田因爲背靠小翅膀，就會有技術上的優勢和整車調校上的一定亮點，這是它作爲代工廠目前僅存的優勢。

這裏我們可以拿PCX160和UHR150來對比一下，雖然PCX160屬於本田序列產品中的直屬車型，但是它歸根結底是五羊本田製造的，這就使其有機會給自己鍍金，並且這兩款車本身就是偏高端踏板車中的競爭對手。

從車型的研發來看

豪爵在這裏會有一個“污點”，畢竟是先有的PCX150，而不是先有的UHR150，但只要原版不發飆，作爲普通用戶和吃瓜羣衆的我們就沒有必要揪着不放。

它們可能早已經達成了默契，不然豪爵也不可能使用本田的鎖具，更不可能借鑑別人的外觀和技術。所以你我過多地糾結純屬笑話。

　　

從技術層面來看

UHR150還達不到PCX160的高度，畢竟這裏的對標對象已經變成了本田，以豪爵目前的體格它還不具備扳手腕的資格，所以只能使用別人淘汰了的技術，採用兩氣門的配氣機構。

因此在相關技術的應用上豪爵的踏板車還是會遜色一點，這主要怪鈴木這個老師傅不給力，雖然師傅領進門修行靠個人，但作爲傳授技術的領路人，總是藏着掖着，小徒弟再有資歷也不可能一飛沖天，不然要師傅有何用？

五羊本田和豪爵誰耐用2

首先從品牌上看，其實不論是豪爵還是五羊本田的品牌影響力都比較強，雖然豪爵是自主摩托車品牌，但是在國內發展的數十年中已經積攢了相當不錯的銷量和口碑，在部分地區影響力甚至超過了五羊本田，因此兩款品牌在品牌影響力的對比中實力不相上下。

豪爵車主要採用的是鈴木技術，而在日本摩托車的四大品牌當中，鈴木與本田是無法比的，本田的技術在所有摩托車型當中排名第一。本田的摩托車噪音小，而且非常耐用，五羊本田採用的都是原廠的'本田技術。無論將來賣車的保值率，還是平時用車的維修保養，都比豪爵要強很多。

　　

五羊本田摩托介紹

五羊—本田摩托（廣州）有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、日本本田技研工業株式會社和本田技研工業（中國）投資有限公司共同投資的中日合資企業，成立於1992年，合同期限30年，中、日雙方各佔50%股份。

公司集研發、製造和銷售於一體，是國內最具規模的摩托車製造企業之一。公司廠區佔地面積達到32萬平方米，建築面積10.8萬平方米，產能達到100萬輛以上。