哈弗h6到底怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯。

哈弗h6到底怎麼樣1

三件質量可靠，故障集中在電器元件上。很多車主表示，哈弗H6使用三五年，不會出現嚴重問題，質量也比較可靠。但是哈弗H6電器會有一些小問題，比如倒車影像容易顯示不出來，車載系統黑屏卡頓，電池耗電多。

優點：H6運動版外觀霸氣，富有肌肉感符合力學審美觀念，HAVAL新車標配合紅色背景漆非常具有魅力，方向盤真皮帶打孔手感甚佳，操控方便舒適，空間非常寬敞，後排3個成年人完全沒有問題。

　　

再次，我們來看看空間表現，作爲一款緊湊型SUV，哈弗H6的空間表現，還是非常不錯的。其長寬高分別爲4600*1860*1720(帶行李架爲1850)mm，軸距爲2680mm。日常出行時，無論是載人還是載物，都能滿足日常的需求。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，性價比不錯，並且有三種車型可供選擇，值得購買。

外觀造型時尚大氣。全新換代以後的第三代哈弗H6，不僅車身尺寸變得更大，外觀造型也變得更加時尚、大氣。

哈弗H6油耗高是事實，也是現實問題。不過大部分說的.都是老款或者0以上的車型。畢竟老款發動機確實油耗高，長城高端車型主要用0t，這點很清楚。

哈弗h6到底怎麼樣2

缺點1：第三代哈弗H6個頭太顯大了！

現在的很多車啊，在車身尺寸上也內卷，真的是越造越大！我先把上一代哈弗H6和第三代哈弗H6的車身尺寸列一下，大家有個直觀的對比。

看到沒有，第三代哈弗H6相比上一代，整整大了一圈，雖然說空間確實更寬敞了，但是車子開起來，對新手來講一點兒都不友好！車頭賊高，新手根本不好判斷前輪的位置，所以從這個角度來講，第二代哈弗H6明顯要比第三代更好開！

缺點2：發動機和變速箱匹配拉胯

第三代哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩款發動機，匹配的都是7擋溼式雙離合變速箱，我試駕的是2.0T版本，這套動力給我的感覺就是——拉胯！

當你起步的時候，踩下油門，大概需要等2-3秒之後，纔會感覺到動力輸出，也就是我們平時說的——動力延遲！不是那種隨叫隨到的感覺，或者再換個比較容易理解的說法就是——油門給輕了不肯走，油門給重了就往前竄。

其實這個問題在前幾代哈弗H6上面一直存在，但是遺憾的是，現在哈弗H6這款車都發展到第三代了，這個問題依舊沒有完全解決掉！

缺點3：內飾的設計我是真的看不懂！

我說過很多遍了，我非常討厭那些把所有功能都集成到一塊兒中控屏裏面的做法！

特別是音量調節旋鈕和空調溫度/風量調節按鍵，這都是平時用得最多、最頻繁的幾個功能，如果把這些功能全都集成到屏幕裏面，使用起來真的很不方便！

而哈弗H6這款車，中控區域，沒有音量調節，沒有空調溫度調節，沒有空調風量調節！這是最讓我無法忍受的一個設計！

插句題外話，爲什麼車企都喜歡這麼設計呢？

　　

這種中控屏不止哈弗在用，很多國產車都喜歡用，尤其是比亞迪，不光用大屏幕，甚至大屏幕還能旋轉，那麼，爲什麼車企都喜歡設計這種大屏幕呢？原因很簡單，最顯而易見的就是下面幾個：

取消物理按鍵，換成大屏幕，可以大大提升車內的科技感，畢竟現在的流行趨勢就是——簡約就是美。

不需要設計各種按鍵、旋鈕，一定程度上也是節省了成本，因爲不需要開模，不需要專門生產這些零部件了。

取消了物理按鍵，可以變相地減少車內的異響，畢竟零部件越少，意味着異響的概率就越低，出毛病的概率就越低。

軟件升級更加方便，大家都知道，一臺車從研發開始，直到生產、銷售，一般都是有一個週期的，短則兩三年，長則四五年，如果你最終銷售的時候，車內的軟件用的還是剛開始研發時候的.軟件，顯然是落後的，所以，直接整一塊兒大屏幕，後期有任何功能直接升級屏幕就是了，也是變相地降低了研發成本。

缺點4：哈弗H6的油耗着實不低

哈弗的油耗高一直是被很多車主吐槽的，我查了查車主的統計數據，1.5T版本的車主百公里平均油耗數據是8.5L/10km，2.0T版本的車主百公里平均油耗數據是10.3L/100km，這個油耗，不算很理想。

當然了，畢竟這麼大個頭兒的SUV了，本身油耗肯定比普通家用轎車高一些，而且每個人開車的油耗，都是很難評判的。

　　

哈弗H6到底能不能買？

最後我說說我的結論，哈弗H6這款車能不能買？

我覺得如果你能夠接受它上述的幾個缺點，那這款車剩下的幾乎都是優點了，比如空間寬敞、乘坐舒適、外觀大氣、配置豐富等等。

整體而言，哈弗H6是值10多萬這個價格的，雖然這款車有一些小缺點，但是這個價位的國產SUV，都會或多或少地存在一些問題，相對而言，哈弗H6的表現，還算是比較均衡吧！