吉利帝豪最便宜的車型

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吉利帝豪最便宜的車型1

1、帝豪GL

帝豪GL是一款的三廂轎車，無論是內飾設計、用料、做工、動力匹配、行駛品質還是性價比等方面，都表現得不錯。

2、帝豪GS

帝豪GS是一款尺寸並不是很大的緊湊型SUV，造型風格走的是精美時尚路線，特別是外觀造型、功能配置、動力匹配都是給人這樣的感覺，完全擁有足夠強的影響力。

3、新帝豪

吉利帝豪是自主品牌推出的A級車，車身的流線和細節不輸主流設計，能迎合大部分用戶的審美。內飾比較實用，設計精細且有一定檔次。帝豪整車的空間可以進行改變，可以讓需求更豐富，日常滿足日常代步需求。

　　

4、帝豪GL新能源

帝豪GL PHEV的外觀內飾基本是延續燃油版的設計，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的變化在於行駛品質方面，由於電機的加持，動力輸出更平順線性，日常行駛的靜謐性也要更好些。

5、帝豪GSe

作爲一臺電動車，450km的'續航里程能夠足以實現一週一充電的使用需求，在安全性方面尤其是三電系統安全性也給出了誠意，其次作爲一臺跨界SUV，帝豪GSe擁有硬朗的駕駛質感，豐富的舒適配置和動感的車身造型，所以作爲年輕人的一臺日常代步車型。

6、帝豪新能源

上下班代步、買菜接孩子、週末郊遊、或者是網約車，對於這些標籤通常統稱將其稱之爲買菜車，而作爲一輛合格的買菜車，經濟性當然是避不開的問題，帝豪新能源的存在也就剛好赤裸裸的印上“買菜車”這一頭銜。

吉利帝豪最便宜的車型2

最低配6.99萬，配置卻比卡羅拉、朗逸都高，實拍最低配吉利帝豪

吉利帝豪這款車也是我們實拍文章中的常客了。從最早的帝豪EC7系列倒如今，吉利帝豪憑藉便宜實惠，簡單可靠的特點已然成了一款非常經典的國民家轎。

不過今天來到這的帝豪可不一樣，這是一臺被很多人稱作”小星瑞“的第四代帝豪。在舊款車型便宜實惠的基礎上，還變得更精緻了一些。

既然這是一款以價格取勝的車型，我們今天也找來了它的最低配車型，價格6.99萬元的帝豪 1.5L 手動豪華型。看看就算是最低配，它的表現也是不是會依舊出色。

　　

應用了最新家族語言的第四代帝豪在外觀上可以說是相當驚豔，除了尺寸小一點，它的精緻程度，設計的成熟度可以說和吉利星瑞不相上下。

而即便是低配車型，在外觀上也絲毫不落下風，哪怕大燈採用的是鹵素光源，憑藉精巧的燈腔設計也能帶來不錯的視覺效果。

在同價位中，帝豪的尺寸也一直是較有優勢，這一代也一樣，長度4638mm，寬度1820mm，高度1460mm，軸距2650mm的車身尺寸數據讓它即使面對價格翻一倍的朗逸等車型尺寸上也絲毫不落下風。

而在最低配車型也配備了16英寸的鋁合金輪圈，只是離地間隙稍高，這也是歷代帝豪的特點，主要是滿足鄉村道路的路況。

車尾的設計風格更是體現出了吉利設計的成熟。一切都恰到好處，穩重又不失大氣，體現了極高的設計水平。

而進入到內飾部分，帝豪 1.5L 手動豪華型是全系唯一的手動擋車型，也是最低配車型，但是進入到車內給人的第一感覺就是，這車配置絕對不低。

即使是最低配，它也依舊標配車身穩定控制、倒車雷達和影像、多功能方向盤、全液晶儀表、帶有車聯網的中控懸浮大屏、自動大燈、外後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置等。還可以選裝全景影像、內置行車記錄儀和天窗。比它價格貴一倍的那些合資車這些東西可沒有幾樣。

另外內飾設計和做工也一點也不粗糙。新的家族式設計內飾層次感分明，而且和外觀一樣簡潔大氣。總之進到車內你會感覺這是一個挺高級的車。

　　

前前排座椅方面，雖然最低配沒有電子化配置，僅僅是手動調節，但是依然其保留了皮質材質。這又是一個配置上領先的地方。

而後排座椅自然也同樣爲皮質材料，另外在此基礎之上，帝豪的空間表現纔是它舒適性的.最大保證。

腿部、頭部以及橫向空間甚至有不輸給部分高端合資家轎的實力。不過後排中間沒有頭枕的表現還是在配置上沒有做到最好。

動力方面，第四代帝豪的發動機依然爲1.5L排量自然吸氣發動機，帶有DVVT技術、最大功率114馬力，最大扭矩147N·m。除了採用5擋手動變速箱的實拍車型外，其餘的全部採用CVT自動變速箱。

動力方面一直不是帝豪的特長，這臺發動機也是如此，它的表現用作一個普通的城市代步車輛來說還是相當輕快的。不過並沒有很強的推背感。

　　

不過這個成熟的動力系統毛病非常少，甚至可以說在養護層面上可以和日系媲美。

帝豪給人最大的印象是接地氣，這是因爲它便宜又省心的特點纔給大家留下了這麼好的印象。

不過這一次吉利可不僅僅要做一個便宜實惠的廉價了，而是讓低價車不再廉價，無論是更豐富的配置還是更好的設計，吉利帝豪給人的感覺，都更像是一個10萬以上車型的表現，