全球十佳發動機排名

謳歌、福特、GMC、現代、Lucid、奔馳、日產、jeep、豐田等。

全球十佳發動機排名1

1、謳歌1.5T四缸燃油發動機

雖然本田謳歌在國內已經敗走，但謳歌在北美市場可是非常受歡迎的，甚至能跟BBA相抗衡，在美國也算是最受歡迎的豪華品牌之一。

這臺發動機最大輸出204馬力，峯值扭矩爲260牛米，動力表現十分出色，堪稱最強1.5T燃油機！有了這臺發動機的介入，IntegraA-Spec的表現十分出色！

2、福特電驅系統

想不到吧？福特的電驅系統也是全球聞名，這套電驅系統也被福特稱之爲是階段性最強，最大功率達到了563馬力，而峯值扭矩爲1050牛米；

如果裝備了擴展電池組，那麼這臺車破百時間只需4.1秒，性能表現極爲出色，現在這套系統被安裝在F-150Lightning身上，未來將是最強純電皮卡有力的競爭者！

3、GMC電驅系統

GMC電驅系統被安裝在純電悍馬身上，也只有這套系統能配得上悍馬，最大功率達到了1014馬力，而峯值扭矩更是達到了15592牛米，破百隻需3秒，這個性能完全可以跟超跑相媲美。

而這套電驅系統其實就是爲了打壓福特而打造的，沒辦法，雖然GMC跟福特是死敵呢？

　　

4、現代電驅系統

現代的這套電驅系統運用在IONIQ5身上，採用雙電機驅動，最大功率爲305馬力，別看動力表現一般，但破百隻需3.5秒，性能表現還是非常出色的`，不過這臺電機能殺進前五名，靠的全是它的穩定性，現如今這套電驅系統也是全球公認穩定性最好的系統，這一點不服不行。

5、Lucid電驅系統

雖然Lucid這個品牌名不見經傳，但LucidAir這臺車還是天下聞名的，尤其是它的動力系統，採用前後雙電機驅動，綜合最大功率達到了1126馬力，破百隻需2.6秒，堪稱最快的純電汽車！

6、到第十名分別是奔馳電驅、日產1.5T燃油發動機、jeep2.0T插混、jeep3.0TV6燃油發動機、豐田3.5TV6混動。

通過榜單我們可以清晰瞭解到一個知識，那就是電氣化纔是未來發展重心，如果這兩年有購車意向，我想大家還是入手新能源汽車最靠譜！

全球十佳發動機排名2

1、寶馬3.0T直列六缸發動機（德國）

寶馬：是指德國寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW)生產的汽車，其主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。尤其以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬汽車公司是世界聞名遐邇的轎車公司，它和奔馳汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。擁有"坐奔馳，開寶馬"的普遍說法，意味着奔馳的穩重和寶馬的豪放。有人說，只有開寶馬車才能享受到痛快淋漓的感覺。

寶馬轎車在國際上以高質量、高性能著稱，與奔馳車並列爲著名的品牌。

寶馬汽車公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑，至今90餘年的歷史中，寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與衆不同的風格。

寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是"精品戰略"，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流爲了降低成本而趨附於全球化採購。

寶馬堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都採用後輪驅動。寶馬認爲採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上才擁有了"開寶馬，坐奔馳"之美譽。

評價：寶馬的3.0T直列六缸發動機已經成爲沃德榜單上常客，經常入選十佳，它所搭載的車型是X5。寶馬屢次獲獎，足以說明其技術之精湛，在評選方的表述中，甚至用到了“令人敬畏”一類的詞彙，可見評委對六缸發動機的推崇程度。

直列六缸發動機已成爲寶馬家族的性能的典型代表，且由於這款發動機沒有國產，也成爲國內許多追求進口品質的消費者十分看重的賣點。而諸如7系、X5和X6都憑藉着這臺的發動機獲得了不少銷量。

　　

發動機重要參數：

產地：奧地利

排量（cc）：2998

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：82×94.6

功率（PS/rpm）：335/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：447/1500~5200

升功率（PS/L）：111.7

壓縮比：11.0:1

測試車型：寶馬M340i

2、戴姆勒3.0T直列六缸（48V）發動機（德國）

戴姆勒股份公司(Daimler AG)的總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第二大豪華車生產商、第二大卡車生產商。

公司旗下包括：梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

值得一提的是，戴姆勒公司是世界上資格最老的廠家，同時也是經營風格始終如一的企業。

值得一提的是，從1926年至今，戴姆勒不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。

在世界十大汽車公司中，戴姆勒公司產量最小，甚至不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻驚人地名列前五名。

奔馳的最低級別汽車售價也在1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。比如在香港市場，一輛奔馳S500L汽車，售價往往高達165萬港幣。

戴姆勒的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車就有110多種基本型，戴姆勒也是世界上最大的重型車生產廠家；

其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年戴姆勒公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司爲之震動。

評價：沃德十佳評委們對於直列六缸可以說是情有獨鍾，在評選出寶馬的直列六缸之後，又看中了奔馳的直六。並且給出的理由也令人意外：“有了48V輕混系統後，自動啓停系統都變得更舒服了。”

奔馳代號爲M256的3.0T直列六缸發動機還是十分有實力的，它是目前奔馳最新、最先進的動力系統，尤其在加入了48V的輕混系統後，爲整套動力系統帶來更平順、更高效的駕駛體驗。

發動機重要參數：

產地：美國

i排量（cc）：2998

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：88×94

功率（PS/rpm）：360/5500~6100

扭矩（Nm/rpm）：500/1600~4500

升功率（PS/L）：122.3

壓縮比：10.5:1

測試車型：GLE450

3、菲亞特克萊斯勒3.6L V6（48V）發動機（意大利）

菲亞特汽車公司，是意大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於意大利北部都靈。

菲亞特作爲超過百年曆史的經典品牌一直被視爲完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括:包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。

菲亞特汽車公司是世界十大汽車公司之一，始建於1899年7月，總部位於意大利都靈市，創始人是喬瓦尼.阿涅利。

當時，公司有30個股東，共有資產800，000里拉。公司董事長爲ludovico scarfiotti，副董事長emanuele cacherano di bricherasio，giovanniagnelli當選爲祕書長。作爲前騎士的giovanni agnelli在董事會成員內部以其果斷和獨具的戰略眼光顯得尤爲突出。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。

公司全稱是意大利都靈汽車製造廠，意大利語全稱是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino。菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。

　　

菲亞特產品是覆蓋面最廣的品牌，主要產品：城市轎車 (A)：菲亞特500，熊貓(Panda)

小型轎車 (B)：鵬託(Punto EVO)、領雅（Linea）

中型轎車 (C)：博越（Bravo）

中高檔轎車 (D)：Coroma旅行轎車

多功能型MPV：多能(Multipla)，Qubo

廂式車VAN：優力賽(Ulysse)

值得一提的是，菲亞特車除了車身設計出名外，它的駕駛樂趣更讓行家津津樂道。特別是其龐託敞篷，它採用1.6缸發動機，汽缸頂爲單凸輪軸，每汽缸兩活瓣，最大馬力是88匹/5750rpm。

尤其是它擁有中段加速，其發動機有強勁的扭力，原因是它的發動艙內設有一金屬空氣儲存盒(Airbox)以便發動機在突然加速時有足夠的空氣。該車不設自動排擋，對一些樂意使用手動變速的人來說是個很不錯的選擇，更增加了駕駛的樂趣。

菲亞特已從美國自願員工受益協會（VEBA），美國汽車工人聯合會UAW下的'信託機構）手中完成收購；以總額43.50億美元的價格，購得VEBA所持有的克萊斯勒41.4616%股權。

評價：菲亞特克萊斯勒的3.6升自然吸氣發動機存在已有十年的時間，它之所以能夠登上沃德十佳榜單，是因爲其加入了一套名爲eTorque的48V輕混系統，使得這臺3.6升自然吸氣發動機能夠容光煥發。

其搭載的車型RAM1500在北美的皮卡中銷量排名僅次於F-150，而且這臺發動機還搭載了當時最新的黑科技，比如範圍更寬的可變氣門正時、兩級可變氣門升程等。在混動模式下，這臺皮卡的油耗最高可降低18%。

發動機重要參數：

產地：墨西哥（汽油機）、美國（電動機）

排量（cc）：3604

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：96×83

功率（PS/rpm）：305/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：364/1500~5200

升功率（PS/L）：85.7

壓縮比：12.5:1

測試車型：2019款RAM1500

4、福特2.3T直列四缸發動機（美國）

福特(Ford)，是全球著名的汽車品牌，爲美國福特汽車公司(Ford Motor Company)旗下的衆多品牌之一，公司及品牌名"福特"來源於創始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。

福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於1903年，旗下擁有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市(Dearborn)。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸(Ford Credit)，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

福特汽車公司於美國密歇根州迪爾伯恩（現公司總部所在地)，它是由亨利·福特（Henry Ford）所創立，並且在1903年公司化。

在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認爲是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統治着美國汽車市場。福特汽車的商標是來自創辦人亨利福特常用的簽名字體。

福特汽車在美國汽車市場曾經連續七十五年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，2007年，由於油價高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越成爲美國市場銷售量第三名。

亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線爲代表的新生產序列。

尤其是其高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國製造業而言，是一次翻天覆地的改革創新，因此，這套方法其後被稱爲福特製，而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱爲“福特主義”。

值得一提的是，福特信貸是福特汽車公司的全資子公司，在汽車融資業中位列全球第一。

評價：福特這臺2.3升的EcoBoost發動機曾經在2017年上榜，在再次上榜幫助福特第36次入選沃德十佳發動機，成爲獲得最多沃德十佳獎項的廠商之一。

值得一提的是，EcoBoost系列發動機的優勢在於其渦輪增壓、缸內直噴和TiVCT雙可變凸輪正時三大核心技術。福特入選的2.3升EcoBoost發動機除了搭載在福克斯RS上之外，同樣搭載在新一代探險者以及Mustang上。

發動機重要參數：

產地：英國

排量（cc）：2261

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：87.6×94

功率（PS/rpm）：350/6000

扭矩（Nm/rpm）：440/2000~4500

升功率（PS/L）：152.2

壓縮比：9.4:1

測試車型：福克斯RS

5、通用3.0T直列六缸柴油發動機（美國）

通用汽車公司，成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產和銷售包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、五菱、寶駿以及霍頓等一系列品牌車型並提供服務。

2014年，通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。

100年來，通用汽車及其產品已觸及全球無數消費者的生活。經歷了一百年的創新和發展，從1908年9月16日，通用從最不被看好開始到斯隆(Alfred Sloan)著名的"不同的錢包、不同的目標、不同的車型"戰略；

從全球第一款量產跑車到第一款燃油效率達到每百公里3.53升燃油(80 英里每加侖)的汽車；從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到現在重點發展新型"綠色"動力推進技術，可以說通用汽車發展已遠超出公司誕生地。

2021年5月26日，美國通用汽車公司將與美國洛克希德-馬丁公司開發一款月球車。

評價：通用在2020年的沃德十佳榜單中，已是第四款六缸發動機，也是第三款直列六缸發動機。

唯一不同的是，這是榜單上唯一的一臺柴油發動機。通用的這個發動機擁有高達625牛·米的扭矩輸出，還有十分不錯的燃油經濟性和NVH指數，此特性完美地解決了皮卡的痛點。因此，通用的這臺3.0T直六柴油機對於柴油品質過硬的國家是十分合適的。

　　

發動機重要參數：

產地：美國

排量（cc）：2993

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：96×92

功率（PS/rpm）：360/5600

扭矩（Nm/rpm）：625/4100

升功率（PS/L）：120

測試車型：2020款GMC Sierra

6、通用6.2L V8直噴汽油發動機（美國）

通用汽車公司的前身，是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司。1908年，美國最大的馬車製造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司併成爲該公司的總經理，同時推出C型車。

爲了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網絡並吸引了大筆訂單，但當時遠遠超出了公司的生產能力。

到1908年，別克汽車公司已經成爲全美主要汽車生產商，由於杜蘭特十分想結束當時汽車工業數百家公司並存的局面；

因而大力支持本傑明·克里斯科有關將別克、福特、馬克斯韋爾布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合併的建議，但協商因福特公司要價達800萬美元之巨而以失敗告終。

同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧迪汽車公司爲基礎成立了一家汽車控股公司、通用汽車公司(GM)，1909年又合併了另外兩家汽車公司、奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。

評價：通用的6.2L V8是沃德十佳榜單中的常客。尤其在新能源系統開始逐漸進入沃德榜單之際，通用的6.2升大排量發動機或許是沃德十佳評委們對優質美系大排量自吸秉持的點贊及敬意。

值得一提的是，之前獲獎車型爲雪佛蘭Silverado，它是一輛本土氣息濃厚的大排量皮卡。而今年其代表車型被選爲科爾維特Stingray。

尤其是這臺V8發動機擁有637牛·米的峯值扭矩，雖說比起渦輪增壓發動機，大排量自吸在參數上已經非常難再有建樹，但大排量自吸的優點是目前階段的渦輪機所無法比擬的。

發動機重要參數：

產地：美國

排量（cc）：6162

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：103.25×92

功率（PS/rpm）：502/5500~6500

扭矩（Nm/rpm）：637/1500~5200

升功率（PS/L）：80.9

壓縮比：11.5:1

測試車型：2020款Corvette Stingray

7、現代150kW純電動動力系統（韓國）

現代汽車公司，是韓國最大的汽車企業，世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年，創始人鄭周永。

公司總部在韓國漢城，現任董事長鄭夢九，汽車年產量100萬輛，主要產品有：小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。韓國現代汽車公司已發展成爲現代集團，其經營範圍由汽車擴展到建築、造船和機械等領域。

評價：最近兩年連續上榜的KONA純電車型，透露出了一個信號，就是連美國這樣崇尚大排量車的傳統市場，也開始對新能源技術開始重視起來。由於韓國現代KONA車型並未引入國內，相信對於大部分消費者而言，KONA車型相對還比較陌生。

KONA EV實際上有兩個動力版本，分別是最大功率爲99千瓦的純電系統和最大功率爲150千瓦的純電系統。

其中150千瓦的KONA EV百公里加速時間爲7.6秒，極速達到167公里/小時。充電至80%的電量需要一小時。值得一提的是，主打性價比的它，憑藉三萬美元的起售價，在全球海外市場特別是北美市場做得風生水起。

發動機重要參數：

產地：韓國

電池：64千瓦時鋰離子

燃料箱容積（L）：157

電機功率（kW）：150

電動機扭矩（Nm）： 393

續航里程（KM）：415

充電時間：9.3小時（二級充電模式） 75分鐘（三級充電模式）

測試車型：2019款現代Kona EV

8、本田2.0L阿特金森i-VTEC混動系統（日本）

本田株式會社，）是世界上最大的摩托車生產廠家，同時汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列，本田公司的經營方式十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。

值得一提的是，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評爲質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田在英國也建立了分公司。

本田公司汽車產量已高達約300萬輛。本田汽車公司（HondaMotor）是汽車行業的彼得·潘（PeterPan）── 一家拒絕長大的公司。作爲世界上最年輕的以及少數幾家保持獨立的主要汽車製造商，本田的風格一向喜歡我行我素。

本田堅決維護其創始人所倡導的獨立行事、快速行動的企業文化，大膽地在全球戰略、產品概念以及可持續使用的資源等方面堅持走自己的道路。

評價：本田的這套混動系統在國內可以見到，尤其是在售的十代雅閣Hybrid、CR-V混動都採用了這套混動系統。

其採用了本田特有的i-VTEC可變氣門正時升程控制技術，突出優點是：具有高燃燒效率、低消耗等。

發動機的熱效率達到了40%，雖略低於豐田凱美瑞，但動力表現和駕駛樂趣更出色。同時本田的動力系統價格十分實惠。

發動機重要參數：

產地：日本

排量（cc）：1993

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：81×96.7

功率（PS/rpm）：143/6200

扭矩（Nm/rpm）：175/3500

升功率（PS/L）：106

壓縮比：13.5:1

測試車型：2020款本田雅閣混動

9、現代1.6T 直列四缸發動機（韓國）

現代汽車公司，是現代汽車集團(Hyundai Motor Group)的核心企業 ，2019年現代銷量排名世界汽車品牌第六位 ，2020年度《財富》世界五百強車輛與零部件行業排名第十位 。

公司成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭義宣。

2019年，現代汽車銷量約442萬臺(不含起亞品牌) ，旗下乘用車品牌包括核心品牌現代(Hyundai)和豪華品牌捷恩斯(Genesis)。

現代曾經被評爲最值得信賴汽車品牌，低維修率。根據CarMD網站公佈的數據，現代榮膺最低維修頻率的榜首和最低整體維修成本的第二名。

平均而言，一輛現代汽車的維修費用(僅包括CarMD調查的指標)爲312.67美元，這個數字幾乎低於所有其他汽車品牌。

現代汽車以最低的維修費位居行業榜首。汽車維修網站CarMD 2013年調查工作表明，韓國現代汽車以最低的維修費位居榜首，超過了2012年的冠軍豐田汽車。

英國MotorTrader雜誌發佈的"2011MotorTrader工業大獎"評選中，現代汽車當選英國市場2011年度最佳廠商。

全新勝達在2013年俄羅斯著名雜誌KlaxonMagazine舉辦的"2012GoldenKlaxonCOTYAward"評選中，在SUV類別裏榮獲"年度最佳SUV"。

2013年6月26日，現代汽車掀背車飛思(Veloster)在美國1.8萬美元以下車型中被選爲了"最帥氣的車"。

2013年1-5月，飛思在韓國內共銷售出1357輛，成爲現代車車種中銷售量第2低的車型。但同一時期卻在美國銷售12303輛，在海外市場備受關注。

在6月11日由美國汽車諮詢企業AutoPacific發佈的《2013年顧客滿意度調查》中，飛思還獲得了"顧客滿意獎"。

美國保值率評價機構ALG公司(AutomotiveLeaseGuide)發佈的"2013年最佳保值車型獎"中，現代汽車首次有三款車型(伊蘭特、勞恩斯和全新勝達)同時獲獎，並在品牌價值領域提高至第二位。

值得一提的是，現代汽車超級碗廣告受歡迎程度調查中位列汽車品牌廣告的第一。

評價：實際上在國內銷量並不樂觀的現代品牌在沃德榜單上反而有兩款發動機（電機）上榜，其代表車型正是十代索納塔 ，其配備1.6升渦輪增壓直列四缸發動機。

值得一提的是，它是世界上首個使用連續可變氣門正時技術CVVD的發動機，再結合350Bar的高噴射壓力和經過優化的EGR、進氣道，使得搭載它的第十代索納塔獲得了6.3升/百公里的驚豔油耗表現。

　　

發動機重要參數：

產地：韓國

排量（cc）：1591

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

功率（PS/rpm）：180/6000

扭矩（Nm/rpm）：265/1750-4500

升功率（PS/L）：112.5

壓縮比：9.5:1

測試車型：2020款索納塔

10、日產2.0T VC-Turbo四缸發動機（美國）

日產(NISSAN )，是日本的一家汽車製造商，由鮎川義介於1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(包括日本)設有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。

公司經營範圍包括汽車產品和船舶設備的製造、銷售和相關業務，現任總裁兼首席執行官爲卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。

1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關係，尤其在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。

"NISSAN'(ニッサン)是日語 "日產"兩個字的羅馬音形式，是日本產業的簡稱，它的含義是 "以人和汽車的明天爲目標"。

評價：日產的2.0T VC-Turbo發動機可以說是一經發布便享譽世界的典範。日產經過20年研發成功的可變壓縮比技術是近幾年最具看點的發動機技術，採用該技術打造的2.0T汽油機憑藉其十分優異的表現，連續兩年摘得沃德十佳的獎項。

值得一提的是，該發動機擁有的可變壓縮比技術可以使車輛兼顧動力和燃油經濟性，這也是天籟相比於雅閣、凱美瑞最大的優勢之一。其無論中低轉速段還是高轉速段的動力表現都可以說是無可挑剔。

發機重要參數：

產地：日本

排量（cc）：1997

氣缸/氣缸蓋材料：鋁合金/鋁合金

缸徑×衝程（mm）：84×90.1（8：1CR）/84×88.9（14:1CR）

功率（PS/rpm）：252/5600

扭矩（Nm/rpm）：380/4400

升功率（PS/L）：136

壓縮比：8:1~14:1

測試車型：2020款天籟