奧迪a5爲啥買的人少

價位高；性價比低，競爭力弱。

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1、由於奧迪A的偏運動，轎跑在國內往往不是很受歡迎。爲了體型，A的乘坐空間不得不妥協，追求個性化。

2、再者，A的價格，就算年輕人看了，也很難賣出去。再加上引入較晚，奧迪A註定是一款小衆車型。

3、其實奧迪A是進口豪華車型，它的價格已經攔住了很多人的目光，和幾十萬的買菜車沒法比。

4、轎跑的定位決定了受衆，就像跑車一樣。很多人喜歡跑車炫酷的外觀和超強的動力，但買的人不多。

5、奧迪A家族有幾個版本，分別是Sportback、Coupe(兩門版)和Cabriolet(軟頂敞篷)。

6、接下來我們主要接受五門奧迪A採用轎跑車身。整體造型激進犀利，視覺效果很有衝擊力。

7、還是經典的六角網，但是我們還是很容易分出AA。最明顯的位置是大燈組、A滑背車身和無框車門。

8、尾部溜背造型還是很和諧的，腰線貫穿其中，並不約而同的延伸到尾燈。整體造型非常流線型。

9、奧迪車身尺寸長寬高均爲M軸距。

10、內飾基本接近奧迪A，整體造型鮮明，設計風格簡潔，相信更討年輕人喜歡。

11、爲了塑造車身，A乘坐空間不得不妥協，後排乘坐空間相對緊湊。

12、顯然，追求空間的人自然不會選擇轎跑。

13、奧迪A搭載EA渦輪增壓發動機，其中發動機分爲高低功率，傳動系統匹配Stronic雙離合變速箱，以傳動效率高著稱。

14、此外，還提供了配備quattro四驅系統的'車型選擇。

15、超強的動力和出色的操控感是車主對奧迪A的評價，這也正是一款優秀的轎跑真正需要的。

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說起A5就必須要提它的“出身證明”，在2007年法蘭克福車展上，奧迪正式推出第四代A4車型，時尚前衛的外觀設計和全新車型平臺成爲當年會場上“最靚的仔”。

同年，奧迪爲了應對雙門的3系，對A4進行重新包裝、升級，將4門A4變成雙門COUPE，並命名爲“Audi A5”，獨立成一個車系，而不是作爲A4系列的分支。

在這之後，奧迪爲了滿足更多消費者個性化的需求。

相繼推出Sportback四門轎跑版、Cabriolet敞篷版車型。不禁會有人提問“含着金鑰匙出身的A5爲什麼在中國沒人買呢？”

要解答這個問題先來看看在售A5的外觀造型，全新A5是基於MLB EVO平臺打造，使用了奧迪當前最先進的技術製造。

初次看到A5難免會讓人覺得這是臺A4，但細看其實有很多不同，前臉是奧迪家族式設計，六邊形中網採用鍍鉻橫條樣式，面積相比上一代也有所增大，有效提升動感元素”。

兩側大燈經過重新設計，棱角更加鋒利，在內部配備矩陣式LED大燈，日行燈造型點亮後造型獨特，下方霧燈區域類似獠牙造型。

細心的朋友會發現，這不僅僅是一個裝飾，它是與後方車輪相通，能起到導流作用。整個前臉相比A4車頭要更加扁平，重心更低，運動感尤爲突出。

A5 Sportback在車身尺寸方面相當於標軸A4，4760*1843*1386mm，軸距2831mm，在造型比例上更顯緊湊，鋒利的腰線很好彰顯側面動感元素，溜背式的設計也顯得與衆不同。

無框車門也是A5的傳統異能，外形拉風、奪人眼球。

A5 Sportback在車尾厚度方面爲了對應前臉，同樣顯得低重心。

作爲燈廠的奧迪自然要在A5上“大展拳腳”，後風擋最上沿採用和A7相似的高位剎車燈，尾部燈具造型立體，轉向燈點亮後有流水效果，效果很漂亮，夜晚辨識度很高。

彰顯個性的A5沒有選擇隱藏式排氣，採用雙邊單炮筒設計，效果咄咄逼人，運動氛圍十足。

A5的外觀優勢也僅僅是到這裏，然而它在中國市場的缺點單靠一個外觀優勢是無法支撐的。

內飾設計與A4相同

A5的內飾就是完完全全的A4複製品，兩輛車圖片放在一起就跟玩“找不同”遊戲似的，找了半天才發現只是方向盤樣式有所改變。

這樣毫無區別的造型設計讓消費者多花幾萬塊錢選擇A5，顯然不現實。

A5應該在內飾上做到與A4有所區別，比如使用一系列的'翻毛皮材質作爲內飾材料。

其換裝雙色拼接座椅，並且將座椅造型修改爲運動款式，在液晶儀表樣式變化中增加幾種A5裝飾主題，這樣纔會讓消費者覺得錢花到位了。

空間表現不達預期

在中國，家庭人口一般較多，而汽車人均保有量又低，所以大多數家庭的車子都需要兼顧一家人滿載出行，導致空間成爲消費者們的第一訴求。

A5車身沒有經過加長，軸距只有2831mm，在現在軸距動輒超2900mm的年代，A5在空間表現明顯不如其它車型。這也使得消費者拒絕選擇它的原因。

進口身份固好，但價格偏高

37.18-56.38萬元的售價讓許多消費者望而卻步，相比A4 30.58-39.68萬元的售價在低配車型上就有較大的差距，再加上A4終端基本屬於8折銷售，而A5作爲進口車的庫存壓力較小，優惠幅度通常較小。

動力系統沒有區別

年輕人需要是更多駕駛激情感，說白了就是對動力要求高。A5採用與A4相同的動力總成，並沒有因爲運動取向的車型而對發動機進行功率特調，毫無差別的動力感受，讓更多消費者選擇A4。

然後拿着多餘的預算進行，發動機、懸掛、輪胎改裝升級，以達到個性化的定製。

A5不乏是一臺好車，但它不適合中國，所以它賣不出去。

但我想奧迪也不會因A5銷售困難而去擔心什麼，A5與A7功能相同，都是爲了讓自身產品線更加完整，填補市場空白，彰顯企業實力。