電動車很長時間沒騎充電充不進

充電器轉換器或保險損壞、電池組某塊小電池故障、連接線有脫落或虛接情況等。

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1、充電器轉換器或保險損壞

當電動車充電一直綠燈時，先考慮充電器有無故障，一般表現爲轉換器或保險損壞。

如果轉換器已損壞，那麼充電器無法正常轉換和充電，就會導致電動車充電一直綠燈充不進電。而如果是保險損壞，那麼就會無法充電。

解決方法：更換轉換器或保險，如果仍不能解決問題，只能選擇更換一個新充電器了。

2、電池組某塊小電池故障

檢查下電池有無故障，一般表現爲電池組某塊小電池出現斷路故障，在這種情況下給電動車充電，充電器就會一直顯示綠燈充不進電。

解決方法：讓維修師傅用萬用表去排查每塊電池是否有故障，在找到故障電池後，確認能不能修復，如果無法修復的話，就只能選擇更換新電池了。

3、連接線有脫落或虛接情況

檢查下連接線是否有脫落或虛接情況，一般表現爲接口鬆了或被腐蝕存在虛接的情況。

解決方法：重新拔插充電器，是否從綠燈跳爲紅燈，不跳的話，就需要檢查接口是否出現腐蝕，如果有，則重新更換接線。

此外，正常情況下，電動車電池如果存放時間較長，一般需一個月充一次電，以保持電池內的電量，否則也會導致電池充不進電。

電動車長期未用充不進電的原因

電池是物理反映的一個載體，內有配比好的硫酸與蒸餾水，也就是我們所說的電解液。電池內有正負極板，一般負極板比正極板多一塊。

如果給加有電解液的電池正負極板充電的話，電池就會產生物理反映，由電能轉換爲化學能存在電池內部，當電池放電時，電池由化學能轉化成電成釋放出來。

電池如果長期虧電存放，因爲電池液是硫酸配比液，在沒電的情況下，硫酸就會吸附在正負極板上，造成極板硫化。

時間長了極板就會失去物理反映的能力，而被硫酸燒蝕嚴重失去了存電的功能。

出現這種現象，就是常說的電池虧電“餓死”，時間短的可以修復，時間長了就只能做報廢處理，失去了維修價值。

處理方法：先找到一個與原充電器電壓相同，電流小於30%的充電器進行充電。充電時間控制在十二小時內，一般需要十二個小時綠燈才亮。

綠燈亮了之後，再保用原配充電器再充，這時會亮紅燈。大約三小時之後，綠燈會亮。然後進行放電，留30%左右的電量再和上一次一樣，如此反覆三次，就可以激活被餓死的電池。

就算“餓死”的電池被激活，已經不能恢復到原來的`水平，修復比只能達到70%左右，也就能延長半年至一年的使用壽命。

總結：

電動車充電一直綠燈充不進電，一般與以上幾種原因有關。電動車充電時出現一直綠燈的情況，應第一時間去維修店維修。

如果電動車長時間不用，要注意一個月充一次電，以保持電池內的電量，避免電池出現充不進電的現象。

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電動車充電禁忌

在給電動車充電的時候應該先插接頭，然後再插入充電接頭，以防電池受到損傷。首次給電動車充電的時候應該儘可能充久一點，當電量在30%以下就要及時充電，以免電量不夠磨損電池。建議使用電動車原裝充電線，使用其他充電線可能會損壞電池。

在給電動車充電的時候應該先插插頭，然後再插入充電接頭。如果電動車先插上充電接頭但是沒有得到電源，那麼電池就會被損壞。在充電的時候不宜給電動車充電時間過長，這樣會引起電池的膨脹，也會導致電池損壞。

首次給電動車充電的時候應該儘可能的充久一點，充電的時間大概12個小時左右，如果首次充電時間過短，電池會有虛電，以後使用時電量就會不夠用。當電量在30%以下時要及時充電，避免電量不夠磨損電池。

建議使用電動車的原裝充電線充電，其它的.充電線與電池不匹配，長期使用可能會損壞電池。電動車不能放在室內充電，電動車的線路容易老化、短路，如果放在室內充電，一旦電池短路發生火災，會帶來巨大的經濟損失。

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電池被“餓死”，充不進電該怎麼辦？

方法一：邊用電，邊充電

電池餓死了，其實是由於電池的電壓低於安全閥值，所以我們只需要想辦法讓電池的電壓達到安全閥值，就可以繼續爲它充電了。

依照這個原理，大家在充電的時候可以打開電動車大燈放電，然後插上充電器充電，兩者同時進行。

這樣我們就能看見充電器指示燈在紅綠之間來回閃爍，就這樣放置幾小時以後，直到能夠正常充電就好了。這時候電池也算重新激活，以後充電就不會再出現充不進去的情況。

方法二：選用小型號充電器進行充電

如果你的電動車是簡易款，需要拔掉接口才能充電，那可以採用這個方法，選用小型號的充電器進行充電，比如你的車電池組爲48V20Ah，那就可以選擇用48V12Ah的充電器來充電，待充電至少兩小時後電壓上升明顯，再換成48V20Ah的充電器進行充電。這種方法親測有效，可以一試！

方法三：採用特殊充電器

如果你的電池本身就是最小的，根本沒有再小一號的充電器，那侃侃建議採用特殊充電器，比如大街上的智能快充，無論電池電壓是多少伏，都能對電池充電，修復率很高。

電動車跑不遠的原因

除了長時間不使用電池被餓死的情況，冬天就算我們經常騎，也能明顯得感受到電動車續航下降，這難道是電動車出問題了嗎？侃侃下面爲大家解釋這種現象。

首先要明確，突然的續航下降是不是電池損壞原因，但大多數情況下並不會因爲損壞原因下降，而是因爲溫度。

現在大多數電動車電池都是鉛酸，這種電池有個特點，那就是隨着氣溫的'不斷下降，裏面的各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，電容量會立馬縮減。

比如當氣溫降到0℃的時候，電池容量相當於常溫下的70%左右，甚至更低，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，這也解釋了爲什麼冬天電動車跑不遠了。

遇到這種情況也不要慌張，也不用找維修師傅，因爲根本沒用，哪怕你換了新電池還是這樣。等到來年開春，氣溫上升，你的電動車續航將會恢復。

電池是電動車動力的來源，許多車主不太懂電池，所以有可能會花冤枉錢去維修，但其實都是和電池本身特性有關的，尤其是現在冬天，對電池的影響更大。

車主記住要用原配充電器充電，如果電動車不騎也要一兩週充一次，不讓電池餓死，也算是對電動車的一種保養。