國產汽車品牌銷量排行榜

前三名分別是上汽、長安、東風。

國產汽車品牌銷量排行榜1

1、上汽：全靠五菱扛大旗

一季度銷量：57.6萬輛

同比增長：10.3%

上汽集團拿下銷量第一，並做到10.3%的同比增長，這個結果應該在很多人沒想到的。其實上汽拿下銷量第一，已經不是第一次了。

在這份成績中，佔最大份額的是上汽通用五菱，它一季度的銷量高達32.61萬輛，佔了上汽集團的大半壁江山。其中，最暢銷的當屬新晉國民神車宏光MINI EV，其累計銷量達到9.4萬輛，3月份更是拿下了轎車和新能源車雙銷冠。

不過對於上汽集團取得的這份成績，網上還是有不小爭議的。因爲在許多網友看來，上汽很難體現出真正的中國製造。

它旗下的一衆自主品牌：五菱、名爵、榮威等，基本都是靠通用技術撐起來的，並非純正的“中國創造”。不知道大家對這個，又怎麼看呢？

2、長安：反超吉利穩了？

一季度銷量：52.9萬輛

同比增長：1.3%

排在第二的是長安汽車，它在一季度賣出了52.9萬輛新車，同比增長了1.3%，把昔日老大哥-吉利，狠狠地壓在了身下。看着它這個排名，應該會有不少人說它的獲勝，是靠商用車銷量第一（15.4萬輛）撐起來的。

當你把目光放到乘用車榜單上時，完全可以發現它的乘用車銷量（37.5萬輛），同樣也是比吉利（32.6萬輛）多。其實長安之所以能一步步趕超上來，關鍵還是在於設計和研發的不斷投入，所以纔有了CS75（3月）反超哈弗H6，CS55衝進前五的成績。

值得一提的是，在二三四季度，長安還打算在火爆的新能源市場發力，推出叫板宏光MINI的糯玉米、叫板特斯拉Model 3的長安C385，以及高端新能源阿維塔11。上汽能拿第一的一大關鍵就在於新能源，現在長安也在發力，拿下第一也有機會了？

3、東風：質量不夠，數量來湊

一季度銷量：31.2萬輛

同比增長：1.2%

提到東風，大家最先想到的應該是東風日產、東風本田、東風悅達起亞、東風神龍等合資車企，但除了合資之外，東風的自主品牌同樣也是值得一提的，特別是子品牌數量（東風風神、東風風光、東風風行、東風日產啓辰、東風嵐圖等），差不多算是國產最多的了。

儘管這些東風自主品當中，能打得並不多，但是靠着數量的堆積，以及商用車的大力助攻（14萬，商用車第二），它還是賣出了31.2萬，成爲了第四暢銷自主車企。

　　

4、比亞迪：新能源殺瘋

一季度銷量：29.2萬輛

同比增長：177%

雖然在自主車企當中，比亞迪只是排在第五，但它的這個成績，含金量還是挺高的。因爲這29.2萬的銷量裏，有29萬輛是乘用車，而其中的新能源車佔比，高達98%。

這個銷量數據，已經接近它2021年全年銷量的一半了。3個月就賣出半年的銷量，並且還是在淡季，難怪比亞迪敢做全球第一個停產燃油車的車企。

並且值得一提的是，比亞迪的芯片自研、自產能力還非常強，不受缺芯困擾的它，還會繼續殺瘋麼？

具體到車型方面，表現最亮眼是以秦PLUS DM-i爲代表的秦家族，1-3月累計賣出7.5萬輛。此外，以宋PLUS DM-i爲代表的宋家族，也賣出7.4萬輛。至於起售價在20萬以上的漢、唐家族，也分別賣了3.4萬和2.7萬輛。

5、奇瑞:熱議、潛力十足

一季度銷量：21.6萬輛

同比增長：12.4%

第一季度，奇瑞累計銷量爲21.6萬輛，同比增長12.4%。雖然這個體量和增長看着不大，但是較之負增長的長城（28.4萬，同比增長-16.3%），它看着明顯是更有潛力。並且需要注意的是，它的這個增長，在純燃油領域，完全算得上是第一。

奇瑞之所以能在一季度領跑燃油市場，一方面是因爲它的2.0T發動機正大量裝載，引起了許多消費者的關注；另一方面則是因爲它的出口事業越來越強，1-3月就賣出了6.99萬輛，同比增長了30.8%。

而在接下來的時間，奇瑞還將推出一大堆有“看點”的新車，比如撞臉長安UNI系列的捷途大聖、奇瑞歐萌達；終於不是隻用1.5T動力的轎車-“艾瑞澤8”，以及要蹭坦克300熱度的捷途捷途T-X。熱門新車一個接一個，奇瑞終於也學會搞事了？

6、廣汽：MPV挑大樑，埃安新能源發力

一季度銷量：14.0萬輛

同比增長：47%

廣汽的14萬累計銷量雖然不多，但還是幫助它成爲了自主10強之一。而在傳祺的一衆在售車型當中，銷量能位列同級前茅的，不是熱度頗高的.轎車-影豹，以及旗艦SUV-GS8，反而是M6和M8兩款MPV，這點應該在不少人的意料之外。

另外值得一提的是，在廣汽的銷量中，新能源車的佔比也同樣不小。在1-3月中，廣汽埃安累計產量是43，874輛、累計銷量是44，874輛，同比增長均超150%，增長的勢頭非常強。

冷門的MPV、新能源都能打，熱門的轎車、SUV卻不盡人意，廣汽要好好努力才行了。

7、小鵬：銷量翻三番，全靠基數小

一季度銷量:3.5萬輛

同比增長：333.4%

1-3月，小鵬累計賣出了3.5輛新車，不僅擠進了一季度車企Top15榜單，它還成爲了國產造車新勢力的領頭羊。當然相比起排名，大家可能更關注它那堪稱自主第一的翻三番同比增長，其實小鵬之所以能增長那麼多，更多還是因爲之前的基數小。

當然，這個基數小並不代表小鵬銷量含金量低，你把目光放到小鵬具體車型銷量上時，完全可以發現最貴的P7纔是小鵬汽車攻城略地的頭號功臣。越貴賣越多，所以接下來推出的更貴小鵬G9，會不會賣得更多呢？

8、理想：獨木也能成林

一季度銷量：3.2萬輛

同比增長：152.1%

理想的表現同樣值得一誇，因爲其它車企都還在靠車型數量取勝的時候，理想直接一招制敵。僅憑理想ONE一臺車，就殺進了自主車企Top15榜單，做出了152.1%的同比增長。

而且理想ONE售價還一點都不便宜，34.98萬的價格，已經比絕大多數合資車都要貴了。賣得貴還能賣得好，理想確實很懂消費者的需求。理想ONE已經成功了，後續推出的理想L9能不能再創輝煌呢？值得期待。

從總體情況來看，今年國產品牌的發展形勢一片大好（漲的車企比跌得多），上汽估計今年仍然能領跑自主品牌。

另外，隨着長城新品牌和新產品的投入，也可能會威脅到吉利的地位。而隨着新能源的發展和普及，比亞迪在新能源上的優勢也會愈發明顯，想必能衝進前三問題不大。

當然，國產品牌的發展，也不是一帆風順的，也面臨着很多問題和挑戰，例如缺芯和疫情停工的影響。

但不可否認的是，隨着產品力、號召力的增強，國人對自主汽車的接受度正在不斷提高。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對國產品牌的看法。

國產汽車品牌銷量排行榜2

國產十大汽車品牌

一、紅旗

紅旗是中國汽車工業的代表品牌，於1958年開始生產。從一開始，紅旗便是中國領導人的專用車輛，是中華人民共和國的國賓車輛。如今，紅旗逐步開放市場，拓寬消費羣體，以打造高端豪華品牌著稱。紅旗旗下的產品涵蓋了轎車、攔截機、軍用車等領域，是中國汽車產業的領軍企業之一。

二、吉利汽車

吉利汽車成立於1998年，經過幾十年的艱苦奮鬥，如今已成爲全球最大的民營汽車生產企業之一。吉利汽車的成功之路在於不斷打破傳統汽車生產的壁壘，注重技術創新和品牌形象的塑造。吉利汽車以智能網聯、以豪華品質和安全性能爲主打，爲廣大消費者帶來更好的駕乘體驗。

三、上汽集團

上汽集團成立於1955年，是中國一家頗具影響力的汽車製造商。上汽積極開展國際合作，成爲了許多國際知名汽車品牌的合作伙伴，如通用、大衆、日產、戴姆勒等。上汽旗下的品牌包括MG、名爵、上汽MAXUS、榮威等，細分市場領域齊全，廣泛滿足了不同消費者的需求。

四、比亞迪

比亞迪成立於1995年，是世界領先的新能源汽車製造商之一。比亞迪在技術研發方面投入巨資，如今有上千名研發人員持續研發新技術，並已取得2000多項專利。比亞迪的產品線涵蓋了電動車、插電式混合動力車、燃油車等衆多領域，成爲國內外消費者追捧的新能源汽車品牌。

　　

五、奇瑞汽車

奇瑞汽車成立於1997年，如今已成爲中國汽車產業最具實力的品牌之一。奇瑞汽車積極開發國內外市場，並在商用車、轎車、越野車等領域有着廣泛的產品線。如今，奇瑞汽車已經成爲了中國獨立品牌的代表之一，其品牌形象在國內外市場都有着廣泛影響力。

六、長安汽車

長安汽車成立於1993年，在短短的幾十年間，已經成爲中國汽車產業的'領軍企業之一。長安汽車不斷拓展產品線，注重智能製造和未來出行的研發，在純電動車、智能網聯、自動駕駛等領域有着很高的地位。長安汽車旗下的品牌包括長安輕型商用車、歐尚、長安乘用車等，是國內消費者最欣賞的品牌之一。

七、東風汽車

東風汽車成立於1969年，如今是中國汽車產業中規模最大、最具實力的企業之一。東風汽車積極發展自主品牌，如此衆多的子品牌、子公司，旗下涵蓋了商用車、轎車、越野車、新能源汽車等領域，是中國汽車製造領域的領軍企業之一。

八、北汽集團

北汽集團成立於1958年，如今是中國五大轎車生產企業之一，目前已經向世界各國出口其產品。北汽積極開發新能源汽車，提高產品的安全性能和節能性能，已經成爲新能源汽車的代表之一。北汽旗下的品牌有北京汽車、南汽集團、福田汽車等，立志成爲中國汽車產業的先鋒。

九、江淮汽車

江淮汽車成立於1964年，位於安徽合肥，如今已成爲中國汽車製造業中重要的品牌之一。江淮汽車注重自主品牌的開發和研發創新，在輕型客車、SUV、MPV等細分領域有大量的產品。目前，江淮汽車的產品在國內市場獲得廣泛好評，在全球範圍內拓展市場也取得不俗的成績。

十、廣汽集團

廣汽集團成立於1997年，不斷加強技術研發和製造水平，目前已成爲中國汽車製造業中的王者。廣汽集團致力於成爲全球領先的“移動出行”智能提供商，以創新導向和智能駕駛爲方向，開發了多款新能源汽車和智能駕駛汽車。廣汽集團旗下的品牌有傳祺、廣汽本田等，其產品已經深度開發中國市場，並向全球市場不斷拓展。

總之，國產十大汽車品牌的發展歷程注重品牌形象塑造和技術創新，均成爲中國汽車市場中不可或缺的一部分。其技術水平和品牌影響力已在國內汽車製造與出行行業上佔據重要的地位，並早已開始向全球市場拓展。

國產汽車品牌銷量排行榜3

國產轎車銷量排行榜前十名

一、上汽大衆速騰

作爲一款經典的家轎，上汽大衆速騰的市場影響力不容小覷。2021年上半年，速騰的銷量達到了174,717輛，位居國產轎車銷量排行榜的第一名。

二、一汽-大衆寶來

與速騰齊名的是一汽-大衆寶來，也是經典的家用轎車。2021年上半年，寶來的銷量達到了144,752輛，位列銷量排行榜的第二名。

三、上汽大衆朗逸

作爲緊湊型轎車，上汽大衆朗逸在a級車市場中表現出色。2021年上半年，朗逸的銷量達到了117,281輛，位列銷量排行榜的.第三名。

四、廣汽本田雅閣

廣汽本田雅閣是國內中高端車市場中的一匹黑馬，今年上半年的銷量達到了112,307輛，在國產轎車銷量排行榜上名列第四。

五、東風日產軒逸

作爲緊湊型轎車的代表，東風日產軒逸一直以來都深受消費者的喜愛。2021年上半年，軒逸的銷量達到了106,131輛，位列銷量排行榜的第五名。

　　

六、上汽大衆凌渡

上汽大衆凌渡是一款中型轎車，深受商務人士的青睞。2021年上半年，凌渡的銷量達到了90,962輛，位列銷量排行榜的第六名。

七、上汽通用別克英朗

別克英朗作爲上汽通用的一款車型，具有着十分優秀的舒適性能和外觀設計。2021年上半年，英朗的銷量達到了80,873輛，位列銷量排行榜的第七名。

八、廣汽本田冠道

廣汽本田冠道作爲中型SUV，在市場上佔據了不可忽視的地位。2021年上半年，冠道的銷量達到了79,313輛，位列銷量排行榜的第八名。

九、長安馬自達3 Axela昂克賽拉

長安馬自達3 Axela昂克賽拉作爲緊湊型轎車的代表之一，在國內市場上表現不俗。2021年上半年，昂克賽拉的銷量達到了69,168輛，位列銷量排行榜的第九名。

十、上汽大衆帕薩特

上汽大衆帕薩特是一款中高檔轎車，表現穩定。2021年上半年，帕薩特的銷量達到了67,302輛，位列銷量排行榜的第十名。

總體來看，排名前十名的國產轎車中，大部分都是以家用爲主的緊湊型和中型轎車，其次是中高檔轎車和SUV。這也反映出了當前國內市場的主流需求和銷售趨勢。隨着技術的不斷升級和消費者保障意識的提高，未來國產轎車的市場競爭將會更加激烈，而這也將推動國內汽車工業的更快速發展。