汽車空調有異味怎麼清除

汽車空調有異味怎麼清除呢？夏天一到，空調一開，一股黴味相當地難過，這種情況，基本上自己是可以搞得定的，也花不了多少錢，下面給大家分享汽車空調有異味怎麼清除的方法！

汽車空調有異味怎麼清除1

空調濾芯太髒導致異味

空調產生異味的原因很多，我們需要一項項地檢查和排除，先搞清楚的。簡單講一下汽車的空調系統。一般汽車開啓外循環之後，空氣是會從前擋玻璃下方進入車內，然後鼓風機把空氣吹進空調管道。空調管道里面設置個幾道“門”，比如說：空調濾芯、空調蒸發箱。空氣必須要經過這幾道“門”，才能從出風口吹出來的。第1道“門”就是：空調濾芯。主要用來濾掉空氣中的雜質。

如果空調濾芯裏面堆積了大量的髒東西，再加上夏天潮溼、下雨，就容易發黴了，這個味道就很難聞。所以空調異味嚴重的話，你可以先檢查一下空調濾芯有沒有黴掉。空調濾芯就主要在2個位置：一般德系車大部分在發動機艙的左上角；美系車和日系車大多數在手套箱的後面。到了空調濾芯位置，只要把濾芯蓋板拿掉，就可以看到裏面的濾芯了。

接着把濾芯拿出來，看看髒不髒。如果很髒，而且已經發黴、有異味了，那肯定要換。清理空調蒸發器。

　　

空調蒸發器積水造成異味

如果空調濾芯換了還是有味道，那有可能是空調蒸發器的問題了。奇瑞汽車有論文，《汽車空調異味的形成原因及消除辦法研究》上面講：蒸發器不光是能夠製冷，而且還會對過往的空氣進行過濾。一些空調濾芯沒有過濾掉的灰塵、雜物，是會堆積在蒸發器上面的。同時，空氣經過蒸發器會產生冷凝水，有一部分冷凝水就會殘留在蒸發器上面了。

所以灰塵、雜物，你看，再加上水，就滋生大量的細菌，產生異味了。這種情況就只能清洗蒸發箱和空調管道了。不過蒸發箱藏得比較深，一般只能自己買空調清洗套裝來清洗了。

使用清潔套裝清洗蒸發器

這個套裝網上有賣的，幾十塊錢，也不是很貴。套裝一般2瓶：一瓶空調清洗劑、一瓶車內抗菌劑，有些還會有一瓶除臭清新劑。使用方法很簡單：打開“空調外循環”，同時打開“A/C鍵”，風扇調到中間擋，把空調濾芯拆下來，把空調清洗劑通過軟管，噴到濾芯後面的管道里。

記得要慢慢來，不要一下噴太多，避免清洗劑溢到鼓風機裏面，這有可能存在燒壞的風險。開始先噴個半瓶，然後關掉空調，讓它放個5分鐘，接着重複前面的步驟再來一次，把剩下的半瓶再用掉，這樣清洗會更乾淨。　你家裏清洗大空調的時候也可以參考，不要一口氣用完。

　　

最後把風扇調整到最大擋位，而且關掉“A/C鍵”，開“制熱”，吹個5到10分鐘，這樣能烘乾空調管道內的水分，同時順便把清洗劑的.泡沫給吹出來。接着，就是用車內抑菌劑來進行防護了。空調調到“內循環”，風扇開到中擋，不用開“A/C”，接着開啓抑菌劑，把它放在車裏面，最後關上門，人出來就可以了。

抑菌劑是會通過內循環，給管道、車內各種地方進行殺菌和防護。一般10分鐘之後，打開車窗，然後開個外循環，正常通風，清洗就完成了。同樣，你還可以在空調出風口噴一點清新劑，聞起來感受、體驗好一點。

有些情況需要去維修店

一般情況下，清理完蒸發器和換完空調濾芯，能夠解決絕大部分朋友的空調異味情況了。還是有味道，那真有可能是鼓風機本身有問題了。鼓風機自己拆起來就比較麻煩了，而且容易弄壞，我不推薦各位朋友自己來了，找個維修店、找個靠譜老師傅好了。

養成良好使用習慣

當然了，我們平時養成良好的空調使用習慣，也能儘量避免空調異味的產生。汽車維護與修理》期刊有論文，《如何徹底去除汽車空調異味》有個說法。每次停車前幾分鐘關掉“A/C”，然後把風力開到最大，讓風扇把蒸發器上的冷凝水吹乾，也可以在一定程度上避免異味的產生。

對於我自己來說的話，有心就做，沒心這個也無所謂，沒那麼誇張，車子要用、要舒坦。空調有異味，處理起來很簡單。總得來講，空調有異味，處理起來沒我們想象中那麼複雜，大部分情況下，空調濾芯一換就可以了。實在不行，再搞個蒸發箱，沒問題了。還要弄，維修廠算了。

汽車空調有異味怎麼清除2

一、如何清洗汽車空調？

1.檢查外部空氣的入口位置。如有必要，請打開發動機罩；啓動發動機，打開窗戶。

2、將空調設備的自動開關及冷氣開關調到ＯＦＦ位置，打開空調外循環模式，使外部空氣導入，並將空調風量的開關調至最大。

3、請將附屬的導管緊緊接入噴嘴。請注意按下閥門時，確保接口處無氣漏出。

4.試着找出空調進口吸力最大的位置（根據車型的'不同位置，可以用手或廢報紙測試並找到進氣口的最大吸力）。無論如何，請將導管插入空調進氣口吸力最大的位置。

5.按下噴嘴按鈕，向右旋轉至不能再旋轉的位置，然後自動噴出強泡沫。取出軟管時，請將噴嘴按鈕向左旋轉至原位置。

　　

二、汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器、鼓風機等部件組成機吸入蒸發器中的低溫低壓制冷劑後，通過壓縮將其轉化爲高溫高壓氣體，冷凝器中的高溫高壓制冷劑冷凝成低溫低壓液體，排出大量熱量進入膨脹裝置。在膨脹裝置中，製冷劑的壓力和溫度急劇下降，膨脹裝置通過霧排出。霧製冷劑進入蒸發器後蒸發成氣體，在蒸發過程中吸收大量熱量，實現空調製冷。

三、汽車空調類型

1、按驅動方式分爲：獨立（專用發動機驅動壓縮機，主要用於大中型客車）和非獨立（空調壓縮機由汽車發動機驅動，主要用於小型客車和汽車）。

2、根據空調性能分爲：單功能型（安裝製冷、加熱、通風系統，單獨操作，主要用於大型客車和卡車）和冷暖一體化（製冷、加熱、通風共用鼓風機和風道，控制在同一控制板上，汽車多采用混合溫度調節）。

3、按控制方法分爲：手動（撥動控制板上的功能鍵控制溫度、風速和風向）和電氣控制氣動調節（使用真空控制機構，選擇空調功能鍵時，溫度和風量可在預定溫度內自動控制）。

4、按控制方法分爲：自動試驗（利用計算比較電路，通過傳感器信號和預調信號控制調節機構，自動調節溫度和風量）和微機控制自動調節（以微機爲控制中心，實現全面、多功能的最佳控制和調節）。