中國最大的機場是哪一個

上海浦東國際機場。

中國最大的機場是哪一個1

北京·首都國際機場

北京首都國際機場，位於北京市-朝陽區-機場西路，是中國三大門戶複合樞紐之一，建成於1958年，爲4F級民用機場，目前，首都國際機場，總共有三個航站樓，是中國國際航空的基地機場，世界超大型機場，有兩條4E級跑道和一條4F級跑道，是最爲繁忙的一座民用機場

北京·大興國際機場

北京大興國際機場，位於北京市大興區，處於大興區與河北廊坊市廣陽區之間，是一座超大型國際航空綜合交通樞紐，通航於2019年9月25日，爲4F級國際機場，而大興國際機場創下了多項世界第一，全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓，全球首座雙層出發雙層到達的航站樓

上海·浦東國際機場

上海浦東國際機場，位於上海市浦東新區迎賓大道，中國三大門戶複合樞紐之一，通航於1999年9月16日，爲4F級民用機場，目前，浦東國際機場，有兩座航站樓，三個貨運區和四條跑道，是華東區域內的第一大樞紐機場

廣州·白雲國際機場

廣州白雲國際機場，位於廣東省廣州市花都區，中國三大航空樞紐之一，始建於20世紀30年代，隨着新機場的建設，啓用於2004年8月5日，而服務了72年的舊白雲機場也隨之關閉，現在的白雲機場爲4F級民用國際機場，共有兩個航站樓，三條跑道，是亞洲乃至世界最爲繁忙的'機場之一

　　

成都·雙流國際機場

成都雙流國際機場，位於四川省成都市雙流區，前身是民國二十七年始建的成都雙桂寺機場，通航時間爲1938年，後來的幾次擴建，纔有了現在的規模，爲4F級民用國際機場，中國八大區域樞紐機場之一，也是中國中西部，首個實施72小時過境免籤政策的機場

西安·咸陽國際機場

西安咸陽國際機場，位於陝西省咸陽市渭城區底張鎮，中國八大區域樞紐機場之一，通航於1991年9月1日，爲4F級民用國際機場，總共有三座航站樓，有兩條跑道，其中，最長可以達到3800米，而咸陽國際機場，也是西北第一個，中國第八個，實行72小時過境免籤政策的航空口岸，是西北地區較爲繁忙的機場之一

重慶·江北國際機場

重慶江北國際機場，位於重慶市渝北區，中國八大區域樞紐機場之一，爲4F級民用國際機場，通航時間爲1990年1月22日，擁有三條跑道，其中，最長可以達到3800米，是中國第五個，實行72小時過境免籤政策的航空口岸

上海·虹橋國際機場

上海虹橋國際機場，位於上海市長寧區虹橋路，中國三大門戶複合樞紐之一，爲4E級民用國際機場，通航時間爲1921年，經過多年的擴建後，現已成爲國內國際航空三大港之一，總共有兩條跑道，擁有一條長3400米的跑道，是中國內地首個擁有近距離跑道的機場

深圳·寶安國際機場

深圳寶安國際機場，位於廣東省深圳市寶安區，是世界百強機場之一，爲4F級民用運輸機場，通航於1991年10月12日，目前，機場有兩個跑道，最長可以達到3800米，是珠江三角洲的三個最大的機場樞紐之一，也是中國第七大最繁忙的機場

昆明·長水國際機場

昆明長水國際機場，位於雲南省昆明市官渡區，是世界百強機場之一，中國八大區域樞紐機場，爲4F級民用運輸機場，通航於2012年6月28日，前身是昆明巫家壩國際機場，歷經多次改擴建，是中國首個節約型-環保型等大型樞紐機場，與烏魯木齊地窩堡國際機場，並列爲中國兩大國家門戶機場。

　　

機場等級的劃分

特級4E以上，跑道長度大於等於3600米，可用最大飛機的翼展在65-80米區間，主起落架外輪外側間距在14-16米區間的機場

一級·4E與4D，4E跑道長度大於等於3000米小於3600米，可用最大飛機的翼展52-65米區間，主起落架外輪外側間距在9-14米區間的機場，4D機場跑道長度大於等於2400米小於3000米，可用最大飛機的翼展36-52米區間，主起落架外輪外側間距在9-14米區間的機場

二級·4C，跑道長度大於等於1800米小於2400米，可用最大飛機的翼展24-36米區間，主起落架外輪外側間距在6-9米區間的機場

三級·3C，跑道長度大於等於1200米小於1800米，可用最大飛機同4C級機場

中國最大的機場是哪一個2

第十名海口美蘭國際機場——11.4平方千米

這是一座1999年通航的4E級民用運輸機場，雖然地處我國南方邊陲，整體佔地面積也不算大，但卻是我國重要的幹線機場之一，截止至2020年末已經開闢了230多條航線，勾連了120多個城市。

走進海口美蘭國際機場，你可以看到佔地面積45萬平方米的航站樓，以及139個停機位以及兩條跑道，也正是在這兩條3600米長的跑道上，這座機場累計完成了超過1，600萬的旅客吞吐量。從旅客吞吐量的角度來看，這座機場位於全國第18位，而從佔地面積的角度看，這座機場位列第十。

第九名天津濱海國際機場——12.83平方千米

從天津市東麗區市中心走13公里，就可以來到天津濱海國際機場，他與海口美蘭國際機場一樣，同屬於4E級民用運輸機場，區別是這座機場擁有着更爲悠久的歷史，其前身甚至可以追溯到1939年的天津張貴莊機場。

累計12.83平方千米的機場佔地上，有着佔地38.4萬平方米的航站樓，還有這兩條長度分別達到了3200米、3600米的跑道，以及59個停機位。從停機位的角度來看，這座機場似乎比海口美蘭國際機場有所遜色，但是旅客吞吐量卻更高，早早就突破了2，000萬人次的大關。

　　

第八名重慶江北國際機場——16.60平方千米

在我國245座機場中，重慶江北國際機場是非常特殊的一座，因爲這裏的機票常年都非常便宜，或許正因如此，這裏的年旅客吞吐量，比前兩座機場高了不止一倍。

甭看機票便宜，這座機場的規模可一點也不小，三座航站樓就囊括了73萬平方米的佔地，驚人的209個機位以及長度分別達到3200米，3600米，3800米的三條跑道，賦予了這座機場成爲我國八大區域樞紐機場之一的底氣，另外要重點一說的是這座機場是4F級機場。

第七名廣州白雲國際機場——20.94平方千米

廣州市，白雲區，赫然有着一座與重慶江北機場一樣的，4F級民用國際機場，除此之外，被譽爲中國三大門戶複合樞紐機場之一的它，在全球機場中都能夠排進前50。

值得一提的是，這座機場前身可以追溯到民國21年，也就是1932年，後來廢棄後，直到2004年8月5日新的白雲國際機場才正式投入使用，高達118.17萬平方米的航站樓，以及269個停機位、三條3600米以上的跑道，讓這座機場位於榜單第7位。

第六名成都天府國際機場——21.01平方千米

在我國四川省成都市附近，有一座4F級機場，它不僅是成都國際航空樞紐中的總樞紐，而且還是世界最大的國際航空樞紐之一，就連在絲綢之路經濟帶中它都是排的上名的航空港，

2021年6月27日這座機場由於通航的時間比較晚，所以截止到2021年中旬，這座機場累計旅客吞吐量才只有不到500萬人次，但是它的規模以及能滿足的需求量遠遠超過這個數據，不出意外的話，這座能夠滿足年旅客吞吐量6，000萬人次的需求量的超大型機場，未來想必會大放異彩。

第五名昆明長水國際機場——22.97平方千米

在我國我國雲南省昆明市，坐落着中國第5大機場，這座機場與重慶江北國際機場一樣，同屬於4F級，而且同樣都是中國八大區域樞紐機場之一。除此之外，這座機場還被喻作我國兩大國家門戶樞紐機場之一，地位舉足輕重。

雖然這座機場僅有兩條跑道，但是跑道長度遠非前面幾座機場可比，兩條跑道分別達到了4000米以及4500米長，再加上累計161個停機位，每年可以完成3，800萬人次的旅客吞吐量，目前總旅客吞吐量更是達到了驚人的'4807萬人次，位於全國第六，可見其規模之大。

第四名深圳寶安國際機場——24.47平方千米

距離深圳市區僅有32公里處，也有一座4F級機場巍然矗立，它是世界機場百強之一，是貨運中心，同時也是我國排的上號的幹線機場，於1991年正式通航，擁有着相當悠久的歷史。

要說這座機場最出名的那還是飛行區，光這一塊佔地面積面積就達到了770萬平方米，停機坪數量高達199個，同樣還擁有兩條跑道，機場客運能力極爲強悍。

　　

第三名北京首都國際機場——25.596平方千米

很多人光聽名字就覺得這是我國最大的機場，其實並不是，這座位於北京東北郊的4F級國際機場，雖然在地位上與廣州白雲國際機場相當，在世界大型機場中介地區排的上號，但在我國機場佔地面積排行中只能算得上第三。

這座1958年建成的機場，總共擁有三座航站樓，累計佔地面積141萬平方米，值得一提的是，這裏有兩條4F級跑道，以及一條4E級別跑道，從級別上看較前面幾座機場就更勝一籌。

第二名北京大興國際機場——26.98平方千米

與北京首都機場一樣，這座4F級國際機場也在首都，而且距離天安門僅有46千米，作爲一座2019年9月25日才正式通航的新機場，北京大興國際機場是樞紐，也是未來發展的一大動力源泉。

除此之外，北京大興國際機場，足足擁有4條民用跑道和一條軍用跑道，除了一條民用跑道的長度爲3400米外，其他4條跑道的長度都在3800米，這在諸多機場中別樹一幟。

第一名上海浦東國際機場——57.00平方千米

作爲我國最大的一座機場，上海浦東國際機場比榜單第2位的北京大興國際機場大了一倍還不止，可見魁首之名當之無愧。

這座4F級民用機場，同樣也隸屬於中國三大門戶複合樞紐，不僅有兩座航站樓，而且還有一座衛星廳，以及4條跑道，全球有超過37家航空公司在這裏進行全貨機業務，更有31個國家與這座機場同行，在2019年這座機場的年，旅客吞吐量就超過了7，600萬人次，可以說這座機場在1999年通航後，就一直在獨領風騷。