吉利和榮威哪個質量好

榮威稍好。

吉利和榮威哪個質量好1

同級別的車型也貴一些。貴的不值錢。選擇發動機時需要考慮缸數、應用範圍、產品認證、排放標準、適用車型品牌、燃油、衝程數等因素，應用範圍有農業機械、工程機械、石油勘探、汽車工業、船舶機械。

吉利汽車和榮威汽車位列前五，這是比較合理的。吉利汽車的銷量最好，榮威汽車的設計和品質也很領先，哈弗和奇瑞汽車也排名靠前。國內的口碑很好，其SUV霸主地位也是不可動搖的'，而奇瑞。

　　

從質量排名來看，吉利、奇瑞、榮威、長安，近幾年奇瑞的質量控制有了明顯提升。這些品牌小毛病都控制的不錯，長安差一點。看看與長安有合資的品牌就知道了。售後排行吉利、奇瑞、榮威、長安，吉利的售後服務明顯領先其他3個品牌，奇瑞、榮威做不到。

雖然強調居家舒適，但懸架不是很軟，支撐性不錯。此外，吉利帝豪的隔音效果也優於榮威i5。看着它，很難說哪個更好，但是開車之後，你就可以分辨出來了。

榮威i5和吉利帝豪還是榮威i5比較好，榮威i5更適合家用發動機250Nm，會匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。

吉利和榮威哪個質量好2

與吉利相比，榮威的產品線沒有吉利那麼長。你能提供的是大家在滴滴上都能看到的網紅車RX5和i6。去年推出的i5也因其實惠的價格而很受歡迎。

隨着標準的改變以及電動高端系列車型的推出，並計劃進軍國內MPV市場。榮威本身定位中高端國產車，用料和工藝至少比吉利高出一個檔次。這樣的品質不是表現在外表上，而是表現在內部的材質和工藝上，以及車輛的調校上。

兩者都是由外國大師經營的。只要開過榮威和吉利，就會感受到明顯的差異。另一方面，榮威的銷量則有些一般。我的很多朋友和親戚，包括我自己，都買了吉利汽車。說實話，買車之初我們並沒有選擇榮威。

怎麼說呢，吉利這幾年做得不錯，品牌也越來越深入人心。無論是品牌產品力、銷量、產品品質還是設計風格，都已經碾壓了不少有實力的車型，包括榮威評委自己評判。兩款車的空間水平相差無幾，實用性在A級車中都非常不錯。

動力方面，RX5的發動機參數明顯優於博瑞，但參數並不一定反映真實動力，實際測試結果中吉利博越並不遜色於RX5。兩輛車真正的差距其實是變速箱。RX5的變速箱是乾式雙離合變速箱。

無論這款變速器是哪家公司生產的產品，都不能否認它是所有自動變速器中最不理想的。博越採用的DSI技術6AT變速箱的穩定性值得肯定。畢竟DSI曾經是世界前十的，所以質量根本不用擔心。

　　

且不說收購沃爾沃，我們也可以看出吉利有着長遠的打算，不僅想通過大規模投資收購和學習國外先進的汽車製造技術，而且在研究開發和產品開發。但從品牌產品力、銷量、產品品質、設計風格等方面來看，榮威和吉利的評級處於同一水平。

總結：近年來，自主品牌越來越注重產品品質，所以相比之下，吉利和榮威並沒有太大的區別。售後服務無疑是自主品牌需要提升的一個點，面對越來越多的合同或購車糾紛，是否是自身的人員問題都是廠家必須關注的一個方面。

　　

從品牌檔次來說，汽車其實就是一種代步工具，除非你很看重檔次，否則你更注重動力、空間和舒適度。在轎車和SUV領域，推出了多款廣受好評的熱門車型。比如熱門轎車有帝豪GS、博瑞GE、帝豪GL、繽瑞等，SUV有博越、遠景SUV、繽越。

遠景S1、遠景x3、遠景x1等。幾個月前曝光的吉利首款MPV嘉際之前，也是暢銷書，受到了很多關注。預計將於近期推出。無論是品牌知名度、品牌發展速度、車型規模還是品牌銷量，吉利都遙遙領先。

　　

當然，正如前面提到的，直接比較榮威和吉利是不合適的。希望下次話題能問一下具體車型的對比，這樣對於想買車的朋友來說更有意義。感覺就像是中國製造的車，除了合資品牌。國內自主品牌與地區之間存在着很多聯繫。

在上海，榮威的市場份額遠高於吉利，具體數字不詳。只要看看路上行駛的汽車就知道了。但現在幸運的博越和彬瑞也漸漸看到了其中的一些。作爲國內最早進入汽車發展的`民營企業，吉利是國內汽車製造業3+2佈局的重要成員。

　　

通過自主研發、自主創新，提升國產汽車品牌。李書福也嗅到了汽車行業的商機，並建強。它屬於自己的汽車帝國，整合了世界各地的人才和資源，只爲造出老百姓買得起的好車。榮威汽車將其定位爲名爵20萬以下主要消費羣體的常規車型。

許多人認爲這是一輛合資車。讓我糾正一下。已被上汽集團收購。標準的國產車甚至都採用了中國品牌的零部件，不要混淆，無論是榮威還是吉利，目前的市場反饋還是不錯的，賣車的重點是產品力和營銷策劃。