高鐵乘務員工資是多少

3000-8000左右。

高鐵乘務員工資是多少1

一、高鐵乘務專業實習期工資高鐵乘務專業實習期工資水平一個月大概在3000-5000元左右，實習期滿簽訂勞務派遣合同，首籤一般爲2年，轉正後上五險。上班時間：上幾休幾。

二、高鐵乘務專業轉正工資每個地區的高鐵乘務員工資水平都不一樣，像新疆南寧鄭州這些地區的月綜合工資一般在4500—7000元左右，其中包括基本工資+出車趟數+工作質量+列車效益+獎金+補助等，法定節日加班時，按勞動法有關規定執行，享受單位節假日等福利，住宿有公寓，每年有帶薪休假。

相比之下，像北京，上海，廣州，深圳這些大城市的高鐵乘務員收入就比較高，月平均工資能達到6000-8000元左右。所以高鐵乘務專業學出來工資水平還是可以的，不管是在三四線城市，還是一二線城市工資水平都很不錯

　　

高鐵乘務員就業前景好不好

從目前來看，我國投入運營的高速鐵路里程居世界第一位，而正在建設的高速鐵路有一萬多公里。可以說未來的幾年，高鐵專業將進入全面發展時期。我國高鐵未來的發展是很可觀的，所以高鐵專業的學生未來的就業前景還是非常好的。

未來高鐵的覆蓋率要達到全國的百分之九十以上，就目前高鐵專業的從業人員中，高鐵乘務員的月薪在三千到七千元人民幣左右，中層領導工資在二十萬人民幣左右，高層領導工資在三十五萬左右。

高鐵是屬於國家新型發展的項目，所以對從事這裏專業的乘務員要求較高的素質，而對乘務員專業人才需求量也很大。另外，動車組屬國家新近開發投產的.高檔客運項目，因而對乘務員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關係不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。

伴隨着近幾年鐵路格局的改變，鐵路事業的發展，形成了在鐵路工程和服務領域的人才緊缺，這一專業的人才呈現出供不應求的狀態，大量高鐵專業的人才缺口急需填補。因此，未來高鐵專業的就業前景十分廣闊。

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高鐵乘務員應具備哪些素質

鐵路局迎來好消息，春招已經開始了

中國鐵路自從成立以來一直都深受大家的歡迎，爲人們的出行提供了非常多的便利，而鐵路部門工作人員的福利待遇也一直非常高，不僅崗位多，對學生的要求也非常低。

2月份很多地區的鐵路部門也已經開始招聘，包括南昌、廣州、成都等地都在對外招聘，大家可以直接到中國鐵路官網查看。

此次招聘的崗位也非常多，其中綜合維護員崗位招聘的人員是比較多的，而且對大家的學歷沒有太大要求，中專以上就可以，但要求大家有相關的職業技能以及證書。

主要的專業方向有機電、計算機、自動化、城市軌道交通專業等，年齡要求在18歲以上，35歲以下，如果大學生有電工操作證等，會更有利於大家的報考。

員工入職以後就會擁有五險一金，平均年薪也在10萬左右，不管是帶薪年假、免費體檢、節假日福利、防暑津貼等都應有盡有。

學生首先需要到相關網站報名，不同地區崗位的截止時間會有一定區別，報名成功之後，相關部門會進行相關的篩選，之後再繳納費用，最後纔可以進行面試以及簽約等流程。

對學生的學歷沒有太高的限制

現在很多國企在招聘的時候對學生的學歷要求都非常高，專科生基本上是沒有太大機會的，而鐵路部門不僅會招收專科生，有的中專生也是有機會的，所以在鐵路工作，大家不用擔心自己的學歷問題。

一般鐵路部門的乘務員以及技術類崗位工作者對學歷的要求都不算高，專科生的機會也是非常多的。

福利待遇好，有發展

鐵路部門的福利待遇一直以來都非常好，在零幾年的時候，很多人就聽說過一些鐵路工人的年薪就已經超過10萬了。

現在也是如此，而且年薪一般都可以輕鬆達到10萬，員工只要努力，還有很多發展的'機會，前途可以說是一片光明。

而且鐵路部門不受地區的限制，即便是小城市，鐵路部門的員工薪資也非常高，所以非常適合想要在小城市發展的大學生。

穩定

只要進入鐵路部門，學生就不用擔心失業等問題了，鐵路部門在國內一直以來都佔據着比較高的地位。

鐵路部門的工作也不輕鬆，需要大家吃得了苦

　　

容易加班、需要倒班：

不管是維修還是乘務員等，鐵路部門的工作因爲其特殊性，是需要員工倒班的，而節假日反而是最忙碌的時候，所以很多鐵路員工到了節假日的時候，都無法休息，需要值班。

倒班意味着大家需要熬夜，而技術類員工每天檢修也不是一件輕鬆的事情，所以也需要員工擁有吃苦耐勞的精神，才能夠勝任這份工作。

不管任何員工都需要從基層做起：

很多本科生來到鐵路部門可能無法適應這裏的環境，本科生對自己的職業規劃可能會更加完善，

但不管任何學歷的員工，到了鐵路部門就需要從基層做起，工作也比較辛苦，所以這也導致很多大學生最終沒有堅持下去，離開了鐵路局。

工資漲幅有所停滯：

在十多年前，鐵路部門可以說是深受老百姓的歡迎，但隨着時代的發展大家發展鐵路部門工資不再有多大的漲幅，發展似乎也受到了一定的限制。

現在的薪資待遇跟之前相比基本上沒有區別，但物價卻長得越來越快，所以鐵路部門的工資待遇實際上是沒有以前好的。

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高鐵乘務員的要求

高鐵乘務員的要求是專業或技能水平經考覈合格，並具有獨立工作的能力。未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。誠信正直、樂觀積極、務實創新、團結協作、服務意識強。有較高的道德修養，遵紀守法，中專以上學歷。

高鐵乘務員

高鐵乘務員是在旅客列車爲旅客進行服務的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車。

幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

每到一個站就要報站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個站都要對車廂的垃圾進行清掃，給旅客帶來乾淨整潔的環境。

　　

高鐵的發展

截止目前高鐵的發展主要經歷了三個階段，分別是從“輪軌高鐵”到“磁懸浮高鐵”到“真空管道懸浮式高鐵”。目前人們出行時乘坐的高鐵多爲輪軌高鐵和磁懸浮高鐵，真空管道懸浮式高鐵仍處於小規模實驗階段，暫時沒有投入市場使用。

高鐵的'發展

輪軌高鐵是世界上最早出現的高鐵，受到空氣阻力與摩擦阻力的限制，輪軌高鐵的運行速度只能在每小時400千米之下，超出這個速度就存在脫軌的危險。

磁懸浮高鐵是高鐵發展歷程中第一次出現突破性的發展，磁懸浮高鐵可以輕鬆的達到每小時400千米以上的速度，2015年日本磁懸浮高鐵的運行速度達到了每小時600千米以上。

真空管道懸浮式高鐵是今年來提出並處於實驗階段的高鐵，高鐵在真空管道運行，沒有空氣阻力和摩擦阻力的影響，理論運行速度可達每小時1200千米以上。