手動擋的車有哪些

本田思域TypeR、福特嘉年華、保時捷718CaymanGT4等。

手動擋的車有哪些1

本田思域TypeR

東瀛鋼炮之王擁有類似水滴形的金屬擋把，手感透心涼，變速箱的機械感非常突出，每次換擋都鏗鏘有力，再加上暴躁的動力，其駕駛樂趣讓人無法抵擋。

福特嘉年華

福特汽車一直都致力於把較高級的駕駛樂趣下放在一般的車型上。現款的福特嘉年華（包含ST版本）的換擋感覺比雷諾Sport或者奧迪任何現役的手動變速箱都要好。

而且福克斯和Puma的手動變速箱也一樣很好開，畢竟它們都採用了同款變速箱。

保時捷718CaymanGT4

保時捷718CaymanGT4前臉兩側蜂窩式的格柵以及下方很有立體感的擾流板設計凸出了運動感。6擋手動變速箱手感美妙，當然我們承認保時捷的PDK變速箱也非常出色。

　　

路特斯Exige

路特斯的換擋感覺其實是良莠不齊的，他們的Evora早期型號變速箱內總有“異物感”。而路特斯Exige的變速箱則匹配得非常精良，駕駛起來很純粹。

馬自達MX-5

MX-5這臺拉風的小跑車也配備了十分好玩的6速手動變速箱，它的齒比設定富有運動感，雖說引擎的動力不太強勁，但開起來卻樂趣十足。

ArielAtom/Nomad

接下來是兩款極致個性、小衆的跑車，ArielAtom/Nomad這款車型採用了不少來自本田的`零件，它的換擋手感足夠運動。

CaterhamSeven

CaterhamSeven的換擋行程真的是非常短，基本上可以以極短的時間進行換擋，擁有強烈的賽車風格。

　　

福特MustangBullitt

這款Mustang搭載5.0L自然吸氣V8發動機，最大功率470馬力，峯值扭矩617牛米，傳動系統匹配6速手動變速箱，球狀的變速擋杆手感出色。

豐田GRYARiS

豐田GRYARiS這款讓人振奮的車型把賽車樂趣帶給了許多車主，它的手動變速箱行程很短，齒比細化出色，把引擎的動力發揮得非常好！

手動擋的車有哪些2

那麼買了手動擋車的人真的會後悔嗎？這還真不見得！原因有二，其一:駕駛技術不行；其二:沒買對車！

手動擋變速箱雖然操作繁瑣，但其很多優點是值得肯定的！

一、結構簡單，耐用不易壞

相對自動擋變速箱而言，手動變速箱的結構要簡單的多，主要由以下零部件組成:輸入軸、輸出軸、差速器、各檔齒輪、軸承、同步器、換擋機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭等。

通過換擋撥叉，來改變齧合齒輪的傳動比，實現扭矩的改變。無論4擋、5擋，還是6擋手動變速箱，其結構和原理都是一樣的，換擋過程全靠手動，自動化程度較低，技術成熟穩定，在後續使用中也很少出現質量問題！

二、提速快，換擋時機自己掌握

對於一些小排量自動擋車型來說，大部分起步都很肉，特別是CVT變速箱，靠錐輪擠壓鋼帶產生的摩擦力來傳送動力，本就沒有齒輪之間的齧合傳遞效率高，動力來的更慢。

而手動變速箱就不存在這種問題，自動化程度低，什麼時候換擋，轉速拉多高，全憑司機自主掌控。只要肯給油，拉3000轉一檔起步動力嗖嗖的，不存在起步慢的問題。

　　

三、人車合一，更加具有操控樂趣

手動擋確實比自動擋具有更大的'駕駛樂趣，不過前提你得是駕駛經驗豐富的老司機！什麼時候給油，什麼時候收油，什麼時候擡離合，什麼時候換擋，那種油離之間的配合顯得尤爲重要。

也正是由於人爲的參與度更高，才更加具有駕駛樂趣，也更容易達到人車合一的感覺。

但自動擋車型卻把這一系列換擋操作給自動化了，完全交給電腦去實現，以達到便利省心的目的，與此同時這種開車的感覺也就蕩然無存！

四、油耗相對較低，不過並不明顯

手動擋如果換擋時機掌握的好，油耗一般要比自動擋同車型低，但隨着自動擋變速箱技術的發展，傳遞效率的提高，目前油耗大多控制的很好。

另外，很多老司機喜歡空擋滑行，以達到省油目的，其實不然！

早期汽車發動機基本都使用的化油器，空擋滑行能讓發動機保持低轉速運轉，而機械控制供油的化油器在發動機轉速低時供油量也會下降，所以纔會有空擋滑行達到省油目的。

但如今大部分車型都是電控燃油噴射系統，當汽車切入空擋，ECU就會默認汽車在怠速狀態，進而加大噴油量來保持怠速轉速，空擋滑行不僅不能省油，反而還會造成變速箱頓挫等問題。

下面幾款車型手動擋絕對好開！

一、本田思域

作爲一款運動型緊湊級轎車，本田思域具有極高的關注度。有人擔心CVT變速箱承受不了長時間的激烈駕駛，那麼手動擋版本很好避開了這個問題。

2021款本田思域HATCHBACK手動加趣控，也就是兩廂版本，搭載1.5T地球夢發動機，最大馬力177匹，峯值扭矩226Nm，匹配6擋手動變速箱。

動力響應非常出色，底盤路感反饋清晰，方向盤手感輕盈。缺點就是價格略高，性價比不如三廂思域。買這款車的完全是爲了情懷！另外，【20】22款最新款思域取消了手動擋配置。

二、本田型格

作爲東本思域的姊妹車型，廣本的型格在外觀內飾方面差別不大，不過在動力上似乎更加厚道一些。

【20】22款本田型格全系搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力182匹，峯值扭矩240Nm，並提供6擋手動變速箱版本，這是【20】22款思域所沒有的。

價格12.99萬，比思域HATCHBACK便宜了3萬，性價比還是不錯的。

起步加速初段動力釋放比較平緩，油門踏板十分線性，可以很好的通過油門開度控制車速。駕駛感受與思域區別並不大，不過名氣不如思域響亮。

　　

三、馬自達CX30

雖然定位於小型SUV，但馬自達CX30同樣具有轎車的優秀操控。與同爲手動擋的昂克賽拉不同，CX30具有更好的動力表現。

搭載2.0L自吸發動機，最大馬力158匹，峯值扭矩202Nm，匹配6擋手動變速箱。方向盤手感極佳，低速輕柔，高速穩重，不過剎車有些偏硬。換擋手感也不錯，很有吸入感。

自吸發動機動力輸出線性平穩，不會像渦輪增壓發動機那樣存在渦輪遲滯現象，另外加上6MT變速箱的加持，這套動力系統在目前車型身上很難找到。

四、大衆速騰

大衆雙離合雖然問題較多，但手動擋變速箱確實非常不錯，當年開着朋友的2017款1.4T230TSI版本至今記憶猶新，動力充沛，隨叫隨到，底盤紮實穩重，韌性十足，不過遺憾的新車早就取消了這個配置。

目前只有1.2T版本纔有手動擋，不過116匹馬力稍顯不足。