餓了麼騎手送餐致殘判賠109萬 外賣騎手是搶單還是派單

通常外賣在現在是很常見的，很多人在平時都會點外賣的，而大多數外賣騎手都是騎電動車送餐，這實際上也是比較危險的，那麼餓了麼騎手送餐致殘判賠109萬？外賣騎手是搶單還是派單？

餓了麼騎手送餐致殘判賠109萬

近日，餓了麼主體運營公司拉扎斯網絡科技（上海）有限公司新增一條民事判決書。具體事由爲原告王某在送餐過程中發生事故受傷，經鑑定爲二級傷殘。被告餓了麼辯稱與原告不存在僱傭關係，不應由被告承擔原告損失。法院認爲雙方系通過互聯網建立的新型用工關係，符合僱傭關係特點，但因原告方未佩戴頭盔且無證駕駛，故被告應按60%的責任比例賠付原告損失。最終法院判決被告餓了麼賠償原告1090096元。

外賣騎手是搶單還是派單

1、自主搶單：一般來說平時都是自主搶單的，其中晴天好天氣都是騎手可以自由搶單的，也就是說系統會發布在大廳內讓騎手們自主選擇。

2、系統派單：這個一般是雨天和惡劣天氣的時候纔會被系統派單的，當然瞭如果是美團專送的，那麼就需要系統派單了。系統會根據騎手所在地方然後隨機派送最近的單子。

當下外賣平臺大部分是搶單的多，派單是輔助的單。大部分都是自己搶單。如果是下雨天的話沒有人送單就會給你派單的，但是如果是晴天的情況下都不會給你派單，而是需要自己搶單纔有的送。總的來說就是晴天你的單子可以系統派單也可以自主搶單，下雨天或者惡劣天氣那就只能等待系統派單了，不過也有人會選擇接單，都是會根據自身情況來接單的。

外賣騎手是什麼時候開始興起的

從2014年的時候，美團的騎手就開始興起了。首先從分類來說，美團騎手分爲兩類；一種是專送騎手，另一種就是衆包騎手。區別就是一種是全職，一種是兼職。再從工資來說，專送騎手一般都是月結工資（據我所知大部分是每月20號結工資，爲什麼是20號我們後面再說，是個坑），衆包一般是今天送的餐，明天錢到賬。再提一下背景（很重要），美團其實是不對騎手進行管理的，不同地區的美團騎手其實是給各個地區的承包商來進行管理的。

外賣騎手是幾類職業

簡單的講就是外賣職業，即美團外賣中的騎手崗位。外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素的那種，還有就是西式的，像麥當勞和肯德基那種。其實從廣義來說一切賣家通過提供出外服務和商品的都可以說是外賣。像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的，其實這些都是屬於外賣的。