印度孟買和中國上海那個發達

上海更加發達一些。

印度孟買和中國上海那個發達1

最近幾年以來，隨着中國發展的速度不斷增快，與中國同樣體量的印度也常常被用來當作中國的比較對象，但時至今日，印度發展仍然沒有起色，反而落後中國越來越多。

對此，國外有網友總結了印度爲什麼落後中國的幾個原因，其中包括工業實力不足，種姓制度，基建實力等等。

而印度網友卻不服氣了，不少人在網絡上聲稱孟買比上海發達，印度並不落後中國多少。

據悉，孟買是印度最富裕的城市，該國絕大部分的富豪都集中於此，該地也常被用於與上海做比較。

印度在發展上落後中國，這是肉眼可見的，拋開經濟，科技以及城市發展水平不談，就以最爲重要的工業水平來看，印度甚至在未來10到20年內都無法達到與中國相同的水準。

印度作爲最早一批獨立的殖民地國家，在工業上與中國有着極其相似的起點，雙方不僅發展工業的時間相近。

同時還一起接受了蘇聯的重工業體系援助，而與當時一窮二白的中國相比，印度還有着不少英國殖民期間留下的工業遺產，在起點上還要優於中國。

然而就在短短的30年後，兩國的工業實力卻徹底發生了逆轉，最能體現出這一差距的，便是當時兩國的軍事工業發展狀況，軍事工業是一個國家工業體系最高水平的代表。

而在上世紀80年代，兩國在這一領域的表現則完全相反，中國軍工廠雖然缺少計算機，高端機牀等設備，但卻有着一套完整的保障體系，每個零部件的生產都要經過層層覈驗。

從外國來的專家並不負責生產零件，而是負責指導中國工人，這給當時不少來華的專家留下了深刻的印象。

在80年代早期，中國曾向德國引進了MTU885A柴油機，爲了幫助中國建立該發動機的生產線，不少德國工程師應邀前往中國。

中國工廠的運行高效率以及人員嚴謹的程度，讓德國工程師刷新了對中國工業實力的'認知。

由中國自產的首批MTU885A柴油機各項數據全部合格，與德國原廠產品一模一樣，而在印度這邊，情況則完全不一樣。

印度雖然也跟中國一樣強調所有部件國產化，但執行方式卻完全與中國不同。

印度的軍工廠運行模式雖然直接照搬歐美，但由於技術人員素質較低，核心生產設備缺乏，印度軍工廠的運行幾乎可以用混亂跟失誤來形容，部件的生產監督也基本被當成兒戲。

在80年代，印度也跟中國一樣從德國引進了MTU885柴油機，但印度自產的MTU885柴油機卻存在諸如扭矩不足，傳動效率低下等問題。

但印度工程師均對此視而不見，最終導致發動機上車後出現一系列可靠性問題，光從這一點，就已經能夠看出中印兩國在工業實力上有着巨大的差距。

時至今日，印度的工業生產模式仍然跟上世紀沒有太大區別，在一些環節中可能更糟，而中國則實現了徹底的蛻變。

在更先進的生產設備以及更多技術人才的加持下，中國目前已經是世界上工業體系最完整的國家，中國的製造業更是得益於強大的工業實力，幾乎支配了世界上絕大部分的市場。

印度想要在發展上追上中國，工業實力的提升可謂是必不可少的，但印度現在顯然還做不到這一點。

印度孟買和中國上海那個發達2

對上海來說，完全可以自由碾壓， 根據現在的數據排名，孟買比不上中國最強的二線城市。不僅中國在發展，印度也在迅速崛起， 它從以前的無名農業大國成長爲下一代工業大國， 印度現在開始在各地遍佈工廠，修理道路，建設高樓，經濟狀況發生了很大變化。

特別是當地的第一城市孟買，比很多年前都有了變化，成爲了以全國爲豪的最發達的第一線城市， 很多人想了解印度， 當然，從這個先進城市孟買，開始慢慢理解這個相當魔法的民族文化。

但是很多人來這裏，對當地很失望， 一般來說聲譽太高，現實太殘酷了， 特別是中國遊客必然開始吐槽，孟買在中國可能處於不同的地位，可能很少人知道它的存在，一起看看吧， 先看看印度最發達的城市，再看看中國最發達的城市， 差別不是一點。

印度是世界上僅次於中國的人口大國，擁有12億人口，但居住面積不足中國的三分之一， 因爲人少而發展經濟也非常容易，很多城市具有非常高的'貿易地位。

其中孟買市是印度最發達的城市，是印度的商業和娛樂之都， 其地理位置與中國最發達的城市上海市特別相似，同樣是天然的深水良港，印度承擔着一半以上的旅客運量和巨大的運量。

中國上海可以說是中國最發達的城市， 由於租界的歷史，具有天然地理優勢航海的國際貿易行業非常發達，特別是零售業和金融業在中國具有不可動搖的地位。

多虧了非常發達的經濟和非常先進的科技文明，上海的各種基礎設施已經全面完善，社會福利也相當高，比如交通行業，上海在整個中國擁有最大規模的地鐵路線網，從外表建設來看，從基礎設施建設來看，就像我國的三四線城市。

在經濟上，印度孟買差距上海依然很大，據調查，2017年孟買的總產值約爲2248億美元，按之間的外匯匯率計算相當於14275億元左右。