車身穩定系統下雨天要不要關閉

不需要。

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車身穩定系統，顧名思義，能夠使車身更加的穩定，保證行駛安全。一般情況下，車身穩定系統在平時都是處於打開的狀態的`，是默認開啓的。但在有些情況下，就需要將車身穩定系統關閉，接下來給大家介紹一下車身穩定系統什麼時候需要關閉。

　　

1、當車主想要進行漂移、甩尾等操作的時候，就需要把車身穩定系統給關閉。因爲漂移的時候輪胎是處於打滑狀態的，如果車身穩定系統檢測到，就會限制輪胎的運轉，所以需要暫時關閉。

2、當車輛陷入泥沙的時候需要關閉。因爲在這種情況下，車身穩定系統很容易誤認爲車輛失控，就會限制輪胎的運轉，發動機的動力也會受到限制，不利於車輛拜託泥沙，這時候就需要將車身穩定系統關閉。

3、如果輪胎安裝了防滑鏈，那麼也需要暫時關閉車身穩定系統，因爲防滑鏈會影響到系統對車輛狀況的準確判斷。

如果遇到以上幾種情況，車主就需要把車身穩定系統關閉，除此之外，平常最好一直保持打開的狀態，這樣能夠更好的保證行駛安全。

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雨天開車必須會用的幾個功能，幫你降低行車安全隱患。

一、後視鏡加熱功能

下雨天開車時，汽車後視鏡經常會掛着水珠，非常影響我們的駕駛視線。這種情況下，我們可以打開後視鏡加熱功能把水珠烘乾。不過大家在使用後視鏡加熱功能的時候，要注意使用時間儘量不要超過30分鐘，否則會影響鏡子的壽命、清晰度和發光度。因此當雨停時，大家就要把後視鏡加熱功能關掉，以免加熱過頭。

　　

二、車身穩定系統

下雨天路面比較溼滑，如果一個不小心汽車就會打滑相撞。因此我們在雨天開車的時候，一定要打開車身穩定系統。車身穩定系統可以最大限度地防止雨天開車打滑，以確保我們的行車安全。

不過當汽車陷入泥潭或者沙地的時候，我們需要關閉車身穩定系統。因爲這種情況下，汽車需要猛踩油門，瞬間給汽車一個較大的動力才能脫困。如果開啓E車身穩定系統，會對車輪進行制動，從而限制發動機的轉速，導致汽車無法脫困。

　　

三、除霧功能

每到雨天汽車車窗及前擋玻璃就容易起霧，這些霧氣非常影響我們的駕駛視線，從而引發嚴重的交通事故。而車窗起霧其實是車內外溫差太大造成的，車外低溫會導致前擋風玻璃冰涼，而車內暖溼空氣在遇到冰冷的前擋風玻璃時，便會出現“冷凝水”，也就是我們所謂的霧氣。

　　

這時候我們可以打開車內的除霧功能，來去除車窗和擋風玻璃上的霧氣。我們在打開前窗除霧功能的時候，可以同時打開空調A/C鍵，這樣很快就能起到除霧的目的`。

　　

四、霧燈

雨天開車時前方能見度會降低，特別是雨下得比較大的時候，根本看不清前方路況。這時候我們一定要記得開啓汽車霧燈，汽車霧燈有着非常強的穿透力，能夠幫助我們照明前方的道路。

　　

很多車主在雨天開車時，除了打開汽車霧燈以外，還會打開雙閃燈。但是汽車雙閃燈是危險警示燈，應該用在非常危險的情況下，比如前方有交通事故的時候。如果我們在下雨天濫用雙閃燈，會給周圍車輛傳遞錯誤信息，容易導致交通事故發生，因此大家在雨天開車的時候記得要關掉雙閃燈。

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車身穩定控制系統ESP是什麼？

電子穩定系統(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，實際上是一組車身穩定性控制的綜合策略，它包含防抱死剎車系統（ABS）和驅動輪防滑系統（ASR），可以說它是在這兩種系統基礎之上的一種功能性延伸，而非作爲獨立配置存在。旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統。電子穩定程序能提升車輛的`安全性和操控性。

該系統由傳感器、電子控制單元（ECU）和執行器三大部分組成，通過電子控制單元監控汽車運行狀態，對車輛的發動機及制動系統進行干預控制。

典型的汽車電子穩定控制系統在傳感器上主要包括4個輪速傳感器、方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執行部分則包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節器等，電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

　　

這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式“點剎”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死後的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

另一方面該系統會與發動機ECU協同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節氣門進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎麼給油，驅動輪都不會發生打滑現象。