車身電子穩定系統全稱

全稱是Electronic-Stability-Controller（車身電子穩定控制系統）

車身電子穩定系統全稱1

車身電子穩定控制系統縮寫是ESP，車身電子穩定控制系統通過對從各傳感器傳來的汽車駕駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來輔助汽車維持動態平衡，ESP可以使得汽車在各種狀況下維持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

　　

車輛車身穩定控制系統縮寫是ESP，中文名字叫電子穩定程序。也有些汽車公司採用獨立的.縮寫，比如沃爾沃公司叫STC，寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志又稱其爲VSC，福特則稱爲ESC，但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。

1、遇到紅綠燈等需要短暫停車的情況，車輛停車後系統會自動制動車輪，防止汽車滾動；

2、上坡起步時，系統會自動剎車，防止滑倒，起步後，系統會自動鬆開車輪，直行；

3.駐車鎖止時無需拉手剎，此時系統會自動剎車車輪，但僅在部分車型中可見。

車身電子穩定系統全稱2

車身電子穩定系統的英文縮寫是“ESP”，它的英文全稱爲“Electronic Stability Program”。ESP車身電子穩定系統主要是讓車輛在轉彎時保持車身穩定，避免車輛出現甩尾、側翻等現象，如今不少新能源汽車中都標配了ESP系統。

　　

我們可以將ESP看作是牽引力控制系統，該系統主要由轉速傳感器、角速度傳感器、轉向角傳感器、ESP控制單元等部件組成。當車輛出現轉向不足時，角速度傳感器會向車輛發出轉向不足的信號，隨後系統經過快速計算後再往對應的車輪施加制動力，讓車身得以穩定下來。

舉個例子，當一輛後驅車在快速向左轉彎時，因爲速度過快車輛可能會出現轉向不足，而ESP在接收到指令後，會迅速對車輛的左後輪施加制動力，確保車輛完成轉向；而當車輛左轉過快可能導致甩尾時，ESP則會對右後輪施加制動力，避免車輛失控。

　　

ESP系統除了能根據情況自動調整每個車輪的制動力以外，在必要的情況下還會對車輛的動力系統作出干預，讓車輛的速度儘可能地減下來。總的來說，ESP系統的作用還是非常大的，不過正所謂有利就有弊，在以下幾種情況中並不建議開啓ESP系統：

　　

1、經過冰雪/越野路面時

由於越野路段地面都是砂石，車輛的輪胎附着力較低，所以ESP系統可能會誤認爲車輛存在側滑的風險，於是對車輛的動力作出限制，導致車輛的.越野通過性變差。

2、發生陷車時

當車輛的某一個車輪陷入了泥坑出不來時，車輪此時將失去抓地力，ESP系統在開啓狀態下必然會對車輛作出干預，並降低發動機的輸出功率，在這種情況下即便是推車也很難把車救出來。

　　

3、爆胎或換了備胎時

車輛在爆胎或換完備胎後承重會發生改變，此時ESP系統可能會對車輛的狀態作出誤判，即便在在正常行駛時ESP穩定系統也可能會突然被觸發，從而導致事故的發生。

4、飆車或漂移時

對於專業玩家來說，玩車要的就是車輛“失控”，在ESP系統的影響下別說飆車了，就是想漂移估計也漂不起來，所以在玩車、下賽道的情況下，大部分車手乾的第一件事就是關閉ESP系統。

　　

不過需要注意的是，大家在第一次開性能車或者超跑的時候，一定不能將ESP車身穩定系統關閉，因爲關掉ESP系統就相當於開啓超跑的“死亡模式”，只要輕輕一腳油車子就可能會失控，所以在非必要的情況下都不建議大家關閉ESP系統。

車身電子穩定系統全稱3

汽車esp的意思是車身穩定系統。顧名思義，它的功能就是提高車輛的安全性和操控性。

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩定程序”。電子穩定程序的工作原理就是分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。最常見的`路況就是下雨天的時候，有些路況會變得光滑，這時候車輛經過的時候，前輪會因爲輪滑導致偏離，這時候ESP就會工作，自動調整其他輪胎的轉向，使車輛安全通過該路段。

　　

其實ESP作爲一個輔助系統，在一定的情景下，會幫助駕駛員恢復對車輛的控制。但是不是意味它能輔助駕駛，車輛在失控的狀態下，更多的還是要依靠駕駛員自身通過方向盤來控制車輛。