車身穩定控制系統故障

需要減速慢行，將車輛開至附近的維修店進行維修。

車身穩定控制系統故障1

車身穩定系統、ABS防抱死系統、制動力分配系統等，是保證我們行車安全的技術。當車身穩定系統標誌亮起，通常代表該系統出現故障，只有故障排除了，提示燈纔會熄滅。當我們不小心關閉ESP時，標誌也會亮起，只要重新開啓即可。

　　

ESP故障原因：

傳感器故障，ESP的傳感器衆多，故障的機率高；液壓調節器、剎車系統故障；ESP控制電腦故障。出現以上故障應及時到4S店或維修廠進行檢查維修。

　　

ESP主要由傳感器、執行器和電子控制單元（ECU）三大部分組成，傳感器一般包括輪速傳感器、方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執行器一般包括傳統制動系統、液壓調節器等，而電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

　　

如今汽車上的安全系統分爲兩類：主動安全系統和被動安全系統。所謂的'主動安全系統就是汽車通過各種傳感器的工作，主動避免事故的發生，比如ABS防抱死系統、制動力分配系統、ESP車身穩定系統、車道偏離預警等。而被動安全系統是在事故發生時對車內或車外人員進行保護的系統，比如安全帶、安全氣囊、行人保護裝置

車身穩定控制系統故障2

如果車身穩定控制系統出現故障，則意味着此時車身穩定控制系統關閉或出現故障。如果您不小心觸摸了車輛上的電潛泵關閉按鈕，您可以再次按下它來重新啓動電潛泵。如果因系統故障導致ESP，OFF燈亮，應及時進行維護。

車身穩定系統故障的解決方案如下:

1.節氣門執行器卡在關閉位置，發動機控制模塊發送指令打開節氣門，但執行器卡在關閉位置。如果電子節氣門安全正常，線束正常，測量作爲節氣門電機線圈的針角度1和2，如果電阻值異常，更換節氣門；

　　

2.車身穩定系統中存在電子控制系統故障。建議找修理廠用解碼器讀取故障碼再進行修理。

系統由控制單元和轉向傳感器(監測方向盤的.轉向角度)、車輪傳感器(監測各車輪的轉速轉動)、側滑傳感器(監測車身繞垂直軸的轉動狀態)、橫向加速度傳感器(監測汽車轉彎時的離心力)等組成。

車身穩定控制系統故障3

ESP是啥

ESP的全名是ElectronicStabilityProgram，大家常稱作車身電子平穩自動控制系統。是汽車防抱死剎車系統(ABS)和車身穩定系統系統軟件(TCS)作用的進一步拓展，也是歸屬於汽車積極防護系統的一部分。車身電子平穩自動控制系統有很多不一樣的叫法，廣州本田叫VSA、豐田汽車叫VDIM、通用性（國內車系）叫ESC等，儘管稱呼不一樣，但原理全是類似一致的。

ESP的構造原理

ESP關鍵由傳感器、電動執行機構和電子操縱模塊（ECU）三絕大多數構成，傳感器一般包含輪速傳感器、汽車方向盤拐角傳感器、側面瞬時速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動系統主缸工作壓力傳感器等。

電動執行機構一般包含傳統式剎車系統(真空助力器、管道和制動系統)、液壓機控制器等，而電子操縱模塊與汽車發動機智能管理系統連動，可對汽車發動機驅動力輸出開展介入和調節。

ESP的工作中原理

ESP關鍵對車輛豎向和橫着可靠性開展操縱，確保車輛依照司機的觀念行車。在汽車制動系統狀況下汽車輪胎將要車輪抱死時，車身電子平穩系統軟件會選用“機械設備點剎”的方式在1秒左右內開展上白次的制動系統，使車輛在進行全力以赴制動系統時依然還可以保證根據汽車方向盤來操縱車輛行車的方位，這一點跟ABS的作用有同工異曲之妙。

ESP與汽車發動機ECU是分工協作的，當主動輪跑偏時，汽車發動機ECU會馬上降低電子節氣門的進供氣量，減少轉速進而降低驅動力輸出，而車身電子平穩系統軟件的ECU則對跑偏的主動輪開展制動系統。那樣便能夠降低跑偏並維持車胎與路面抓耕地中間最好的`能源輸出。這一原理參考了ASR的一部分作用。

　　

當車身電子平穩系統軟件的傳感器檢驗到車輛產生轉向不足時，ESP會附加對內側車軲轆增加更多的制驅動力；如果是發覺車輛轉向過度，則車身電子平穩系統軟件會附加對兩側車軲轆增加更多的制驅動力；系統軟件根據調節汽車轉換行車道或在轉彎時的車身姿勢，使汽車在轉換行車道或者轉彎時可以愈發的穩定而安全性。

ESP的必要性

1、北美地區高速路保險協會(IIHS)的研究表明，安裝ESP能有效的減少43%致命性的道路交通事故；

2、英國高速路安全性管理處（NHTSA）開展的分析也說明，將ESP做爲標準配備能有效的減少34%的小汽車自行車安全事故、71%的小汽車車翻安全事故，而SUV的自行車安全事故乃至能減少59%；

2、ESP關鍵用以解決應急閃躲阻礙是持續轉爲，所造成的漂移無法控制風險性。當應急避讓時，ESP干預工作中提升主動輪的轉驅動力；當發生漂移發展趨勢時，ESP會對另一側車軲轆開展制動系統變弱旋轉，進而協助車輛遵循駕駛員的轉爲用意。