怎樣判斷火花塞該換了

把火花塞拆下來進行顏色變化的辨識，如果是赤褐色或者是有鐵鏽的顏色，代表火花塞正常；如果有油污，說明火花塞的間隙失調或者是短路，即需要更換。

怎樣判斷火花塞該換了1

判斷火花塞需要更換的方法如下：

1、汽車啓動困難：如果火花塞出現故障，汽車就無法啓動，需儘快更換火花塞。

2、汽車行駛過程中經常抖動：說明火花塞積碳嚴重需儘快更換。

3、汽車爬坡無力：火花塞積碳過多導致燃油燃燒不充分，降低發動機的動力性能。

4、汽車油耗增高：火花塞出現異常，油耗就會明顯增高，火花塞是汽油機點火系統的重要元件，其將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

火花塞的更換流程及注意事項

更換流程：

1、打開汽車機蓋，拆開發動機面板，可以看到缸線。

2、直接用手拔下缸線，要注意一根缸線對應一根火花塞。

3、用加長套筒把火花塞擰下來。

4、把新的火花塞安裝上去即可。火花塞的電極正常顏色爲灰白色，如電極燒黑並附有積碳就說明存在故障，檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置，如電跳位置在火花塞間隙就說明火花塞作用良好，否則就需換新。

火花塞更換時的.注意事項：

拆下高壓分線時，要根據每個缸的位置做好記號，避免混亂。

用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的時候注意看一下外部有沒有樹葉、灰塵等，一定要清理乾淨。

如何判斷火花塞有以下三種方法：

第一，踩油門動力明顯變弱。在開車時，如果發現踩油門沒勁，或者加速時覺得發動機出現明顯的非常規抖動，那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的。

第二，車輛怠速時不正常發抖，在紅綠燈路口時候可以觀察一下發動機的工作狀態，如果怠速運轉情況下，發動機出現比較大的抖動，也可能是火花塞有問題。

第三，引擎難以啓動。如果能排除冬季點火普遍困難或發動機維護不周的原因，如果引擎難以啓動，很明顯就是點火系統出了問題。而如果是出現無故熄火，這個情況就很有可能是火花塞出了問題。

汽車火花塞什麼情況下需要更換

一般火花塞頂端出現疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的現象以及顏色的變化，一般電阻火花塞的壽命爲2萬公里，波金火花塞的壽命爲4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表示氣缸出現竄油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現竄油的現象。

怎樣判斷火花塞該換了2

火花塞技術狀態的好壞直接影響汽車的.點火性能，反過來說，汽車發動機技術狀況的好壞，也可以從火花塞上反映出來，工作正常的火花塞，其絕緣體裙部爲赤褐色或棕紅色，兩電極表面呈赤褐色且比較潔淨。若火花塞呈下列症狀，表明發動機或火花塞工作不正常。

1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。

2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。

3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。

4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。

5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因爲氣門杆擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則爲空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。

6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。

7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的添加劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火性能。

8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮溼，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。

當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞性能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。